برنامه ریزی مکانی - زمانی ارائه خدمات حمل و نقل شهری عمومی با استفاده از مدل های مکان مبنا مطالعه موردی: ایستگاه های اتوبوس منطقه ۶ تهران
سال انتشار: 1399
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 332
فایل این مقاله در 16 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_SEPEHR-29-115_007
تاریخ نمایه سازی: 21 اردیبهشت 1400
چکیده مقاله:
رشد و توسعه شهرها در سال های اخیر و به تبع آن افزایش جمعیت شهرها، مشکلات عدیده ا ی را برای ساکنان به وجود آورده است که از آن جمله معضلات ایجاد شده در حمل و نقل است.حمل و نقل و جابجایی انسان و کالا فعالیتی مهم برای هر جامعه انسانی به شمار می آید و تاثیرات عمده ای بر روی الگوهای زندگی و تعاملات اجتماعی مردم خواهد داشت. ایستگاه های اتوبوس یکی از اجزای مهم این سیستم به شمار می آید و لازم است ایستگاه ها در محل هایی تعبیه شوند که باعث افزایش پوشش این سیستم در مناطق مختلف شهر شوند. لذا لازم است ایستگاه های سیستم اتوبوس رانی بر اساس چگونگی توزیع جمعیت و تنوع کاربری ها در مناطق مختلف شهری، طوری مکان یابی گردند که علاوه بر افزایش دسترسی کاربران به این سیستم، زمان سفر را نیز کاهش دهند.بر اینا ساس در پژوهش حاضر به برنامه ریزی مکانی ـ زمانی ارائه خدمات حمل و نقل شهری عمومی با استفاده از مدل های مکان مبنا در منطقه ۶ تهران پرداخته شد. پس از مطالعه و بررسی های لازم بر روی منطقه موردنظر، ۱۷ شاخص در قالب سه معیار دسترسی، معیار جمعیتی و وضعیت تردد تعیین گردید. به منظور ارزیابی وضعیت ایستگاه های موجود و پیشنهاد ایستگاه های جدید در منطقه مورد مطالعه از نتایج مدل تحلیل شبکه (ANP) و مدل زمانی آلن[۱]، بهره برده شد. نتایج تحقیق نشان داد که از لحاظ مکانی، از کل مساحت ۱۵۵۷.۵ هکتاری منطقه حدود ۵۱ درصد در وضعیت مناسب و نسبتا مناسب، ۳۰.۴۵ درصد وضع متوسط و حدود ۳۵.۱ درصد از کل مساحت منطقه در وضعیت نسبتا نامناسب و نامناسب قرار دارد؛ و از لحاظ زمانی، از ۲۴۶ ایستگاه موجود و پیشنهادی، ۱۷ ایستگاه دارای اشتراک زمانی نمی باشند، ۲۲۹ ایستگاه دارای اشتراک زمانی می باشند، بنابر این از ایستگاه های دارای اشتراک زمانی برای سرویس دهی بیشتر استفاده میشود. پیشنهاد میشود برای ایستگاه های دارای پنج اشتراک، اتوبوس هر ۵ دقیقه یکبار، برای ایستگاه های دارای چهار اشتراک نیز هر ۵ دقیقه، برای ایستگاه های دارای سه اشتراک هر ۱۰ دقیقه، برای ایستگاه های دارای دو اشتراک هر ۱۵ دقیقه و برای ایستگاه های دارای یک اشتراک هر ۲۰ دقیقه اتوبوس از ایستگاه عبور کند. [۱]- Allen’s Temporal Interval Algebra
کلیدواژه ها:
نویسندگان
نجمه نیسانی سامانی
دانشیار گروه سنجش از دور و GISد انشکده جغرافیا- دانشگاه تهران
علی اصغر آل شیخ
استاد دانشکده مهندسی نقشه برداری، گروه GIS ، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
زهرا عابدی
دانشجوی کارشناسی ارشد گروه تخصصی سنجش از دور و سیستم اطلاعات جغرافیایی، دانشکده منابع طبیعی و محیط زیست، دانشگاه آزاد اسلامی، واحد علوم تحقیقات تهران،
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :