CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)

شبیه سازی سه بعدی احتراق RCCI با سوخت گاز طبیعی و دیزل در موتور CFR

عنوان مقاله: شبیه سازی سه بعدی احتراق RCCI با سوخت گاز طبیعی و دیزل در موتور CFR
شناسه ملی مقاله: NCICE03_033
منتشر شده در سومین همایش ملی موتورهای درونسوز در سال 1399
مشخصات نویسندگان مقاله:

کامران پورقاسمی - عضو هیات علمی دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه آزاد اسلامی شبستر
رحیم خوشبختی سرای - عضو هیات علمی دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی سهند تبریز
صهیب بهرامی - کارشناسی ارشد دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه آزاد اسلامی واحد ایلخچی

خلاصه مقاله:
تحقیق حاضر به بررسی سه بعدی احتراق RCCI با سوخت گاز طبیعی و دیزل در موتور CFR می پردازد. در این تحقیق از یک موتور پاشش تک مرحله ای با دو سوخت گاز طبیعی و دیزل استفاده شده است. در ادامه مدل احتراقی دینامیک سیالات محاسباتی کانورج جهت بررسی دقیق استفاده شده است. رفتار احتراقی سوخت دیزلی در احتراق RCCI تاثیر مستقیم بر نرخ آزادسازی حرارت، مدت زمان احتراق گاز طبیعی داشته و با تغییر استراتزی پاشش سوخت دیزل می توان رژیم احتراقی را از مد احتراق دو گانه Dual fuel به احتراق RCCI و همچنین HCCI تغییر دارد. پاشش تک مرحله ای سوخت دیزل نسبت به پاشش دو مرحله ای توانایی کمتری در توزیع گرادیان واکنش پذیری مخلوط سوخت دارد. افزایش با عدد اکتان بالا در بهبود بازده اندکی موتور و کاهش آلاینده NOx تاثیر مستقیم دارد. نتایج شبیه سازی احتراق RCCI در موتور CFR با پاشش سوخت تک مرحله ای نشان می هد که با کاهش نسبت سوخت پیش آمیخته متان، شروع احتراق سوخت دیزل و متان جلو افتاده و نرخ آزادسازی حرارت متان افزایش می یابد. همچنین نتایج نشان داد دمای داخل سیلندر کاهش یافته و در نتیجه مقدار آلاینده های HC,CO افزایش می یابد در حالی که NOx کم می شود.

کلمات کلیدی:
دیزل، آلاینده، واکنش پذیر، گاز طبیعی، شبیه سازی

صفحه اختصاصی مقاله و دریافت فایل کامل: https://civilica.com/doc/1193663/