بهداشت شهری و زیست محیطی طرح های حمل و نقل و کاربری زمین در سال ۱۴۴۰

تعداد سفرها و مسافت ها را با مدل حمل و نقل، آلودگی هوا و تاثیرات بهداشتی برای یک بیزینس معمول و یک طرح ایده آل، تراکم شهری و کاهش سهم اتومبیل را مقایسه کردیم ۶۶% - ۷۰%) در حومه شهرها؛ ۳۲ - %۵۰٪ در مناطق شهری) برای سال ۱۴۴۰ در شهرستان رشت استان گیلان با استفاده از یک مدل جمعیتی و پیش بینی جمعیت، جمعیت در ۲۹ منطقه شهری تخمین زده شد. از سفرهای سال ۱۴۰۰ برای مدل سازی انتخاب حالت و مسافت ها برای تخمین های سال ۱۴۴۰ استفاده شد. انتشار دی اکسید نیتروژن NO۲ و دی اکسید کربن CO۲ تخمین زده شد و دی اکسید نیتروژن با استفاده از مدل پراکندگی برای تخمین غلظت استفاده شد. مسافت های طی شده با پیاده روی و استفاده از حمل و نقل عمومی در سال ۱۴۴۰ در طرح ایده آل با افزایش ۵۰ درصدی همراه بود، در حالی که سهم و مسافت پیموده شده با خودرو ۳۰ درصد کمتر بود. سطح دی اکسید نیتروژن در طرح ایده آل نسبت به حالت معمول کمی پایین تر بود، اما در هسته شهری همیشه بالاتر بود. تاثیرات سلامتی، خلاصه شده با سالهای زندگی توان خواهی (روزانه)، که بین مناطق شهری و حومه ای متفاوت است، اما در سطح جهانی، طرح ایده آل این تاثیرات را در سال ۱۴۴۰ تا ۳۱ درصد کاهش می دهد. درصد سفرهای اتومبیل و حمل و نقل عمومی برای سال ۱۴۰۰ و سال ۱۴۴۰ مشابه بود اما به دلیل افزایش جمعیت کیلومترهای طی شده با ماشین، CO۲ و NO۲ افزایش یافت. اقدامات در جهت کاهش سهم خودرو برای کاهش قابل توجه تاثیرات حمل و نقل ضروری به نظر می رسد.

کلیدواژه ها:

بهداشت شهری ، شهرستان رشت ، حمل و نقل ، کاربری زمین