مقایسه آکوستیکی رفتار دو مدل مختلف صفحات جاذب صدا با هندسه مربع در کاهش نوفه در ترمینال مسافربری جدید فرودگاه بین المللی اهواز

فضای داخلی سالن های فرودگاهی معمولا با نوفه بسیار فراوانی رو به رو هستند. در این پژوهش سالن ترانزیت فرودگاه بین المللی اهوازمورد توجه قرار گرفته است. به جهت کاهش آلودگی های صوتی در سالن ترانزیت فرودگاه اهواز، صفحات آکوستیکی با هندسه های متفاوت مورد آزمون قرار گرفتند. از آنجا که بحث آکوستیک در معماری فرودگاهی مطرح گردیده است و با توجه به ماهیت موضوع، پژوهشی بین رشته ای و کاربردی تلقی میشود و روش انجام آن نیز ترکیبی از روشهای تجربی، شبیه سازی و پژوهش موردی میباشد. بدین ترتیب که ابتدا با روشی تجربی، وضعیت آکوستیکی فرودگاه بین المللی اهواز با اندازه گیری میزان نوفه و آلودگیهای صوتی در دوره آزمون توسط دستگاههای دقیق دیجیتال بدست آمد. سپس صفحات جاذب صدا با دو مدل هندسی مربع مورد آزمون قرار گرفتند. آزمایشات پس از اثبات روایی و پایایی تحقیق، از طریق شبیه سازی و با استفاده از نرم افزار 4 /4 EASE انجام پذیرفتند. در این تحقیق میزان نوفه سالن فرودگاه بعنوان متغیر وابسته در نظر گرفته شده و چهار شاخص صوتی زمان واخنش (RT) )شاخص اصلی(، شاخص غیر مستقیم صدا (STI) ، تراز فشار صدای کل (SPL) و ضریب خطای شنیداری ALCONSE بر اساس استانداردهای بینالمللی ISO3382 و ISO 3382-1 بررسی گردیدند. پس از شبیه سازی، مشخص شد که استفاده از صفحات جذب صوت الگوی شطرنجی )مدل A در تحقیق( در دیوارهها برای فرکانسهای مختلف، کمترین فشار صدا را دارد و شاخصهای بررسی شده فوق در سطح مطلوبی قرار دارند. در نتیجه، مدل مذکور بیشترین تاثیر را در کاهش نوفه فضای آزمون دارد.

کلیدواژه ها:

سالن داخلی فرودگاه ، کاهش نوفه ، زمان واخنش ، تراز فشار صوت ، صفحات آکوستیک از تخته خرده چوب