کاربرد سوخت دوجزئی بیودیزل- دیزل و هیدروژن- دیزل در موتور اشتعال تراکمی سوخت همگن (HCCI)

سال انتشار: 1398
محل انتشار: هشتمین کنفرانس سوخت و احتراق ایران
کد COI اختصاصی: CCI08_051
زبان مقاله: فارسی
تعداد مشاهده: 418

نویسندگان

استادیار- دانشگاه ملایر

چکیده

در این مقاله، مدل هندسی موتور اشتعال تراکمی مخلوط همگن HCCI مدل سازی شده است. مدل یاد شده توسط مدل نرم افزار AVL ESE diesel مش بندی و معادلات حاکم بر مسئله گسسته سازی می شوند. در قسمت شرایط اولیه نوع سوخت از حالت تک گانه به حالت ترکیبی چند جرئی تغییر پیدا می کند و از همیین قسمت شرایط اولیه بازخورانی گاز EGR در درصدهای مخلتف جرمی به هوای ورودی موتور اضافه می شود. به منظور اطمینان یافتن از درستی جواب های بدست آمده از طریق راه حل عددی، نتایج مدل سازی با نتایج تجربی موجود در ادبیات زن مورد مقایسه قرار خواهند گرفت. در مطالعه کنونی از ترکیب دو سوخت بیودیرل- دیرل و هیدروژن-دیرل با درصدهای ملتوف استفاده می شود که هر کدام از این سوخت ها به تنهایی دارای ویژگی های فیزیکی و شیمیایی مختلف می باشند. با توجه به نتایج به دست آمده، ترکیب B20D80+EGR20 دارای احتراق ضعیف است ولی B10D90 بدون EGR دارای بیشترین گشتاور و راندمان حرارتی است. در مورد مطالعه موردی دوم، افزایش سهم هیدروژن باعث افزایش OH و شار حرارتی دیواره بیشتر می شود که دلیل توان بالاتر موتور و راندمان مکانیکی بالاتر موتور تا 37.8% می شود.

کلیدواژه ها

آلایندگی و احتراق؛ بیودیزل؛ هیدروژن؛ سوخت دوجرئی؛ موتور HCCI

مقالات مرتبط جدید

اطلاعات بیشتر در مورد COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.