محسن نصیری سلوک لو - دانشجوی دکتری– دانشگاه شیراز
علی اکبر گلنشان - دانشیار مکانیک– دانشگاه شیراز
فریدون اسماعیل زاده - استاد دانشکده مهندسی شیمی، نفت و گاز- دانشگاه شیراز
سعید فسحت - دانشجوی دکتری– دانشگاه شیراز

در اين مقاله تأثیر تغییرات سرعت گاز متان به عنوان سوخت ورودی ازکنار های ديوار محظه احتراق همچنین های خشک به عنواناکسید کننده بر جريان شعله ديفیوز آرام مورد بررسی واقع شده است. با ثابتنگه داشتن دبی جرمی هوای خشک و تغییرات نسبت سرعت سوخت ورودیمتان، تغییرات مقادير عددی دما، سرعت، چگالی و غلظت گونه هایمحصولات، در محفظه احتراق مورد ارزيابی قرارگرفته است. محاسبات بااستفاده از ساز و کار شیمیايی سه مرحله ای در برابر گلسمن انجام شده است.در ابتدا نتايج احتراق در فشار اتمسفر برای مواد واکنش دهنده سوخت متانو هوا با نتايج تجربی و عددی مقايسه شده که توافق قابل قبولی را نشانداده اند و سپس تغییرات دبی سوخت ورودی از کناره های محظفه به داخلمحفظه احتراق مورد بررسی قرار گرفته است. نتايج نشان می دهند که افزايشدبی سوخت و ورودی موجب افزايش دمای ماکزيمم در محفظه احتراق،افزايش غلظت گونه ها همچون دی اکسید کربن و بخار آب شده همچنینباعث کاهش غلظت اکسیژن خررجی از محفظه احتراق می گردد. نتايج نشانمی دهد کاهش سرعت سوخت ورودی موجب کاهش سرعت گازهای خروجیاز دهانه محفظه احتراق گرديده اين امر موجب به وجود آمدن جريانبرگشتی از انتهای از محفظه احتراق شده اين جريان برگشتی از دهانهخروجی محفظه احتراق باعث اختلاط بهتر سوخت با هوا شده و به تبع آنباعث کاهش در هدر رفت گاز متان از محفظه احتراق می گردد. در اينتحقیق، معادلات پیوستگی، مومنتوم و انرژی به کمک روش عددی حجممحدود و الگوريتم سیمبل به زبان برنامه نويسی فرترن حل شده است.

شعله تیر پیش آمیخته آرام، سرعت سوخت ورودی، الگوریتم سیپل