دو راهکار پیشنهادی برای کاهش پیک بار ۱۳۹۸ شبکه سراسری برق

در چارچوب کلی به کارگیری روش های جدید پاسخگویی بار در کشور، این گزارش به پیشنهاد دو راهکار برای کاهش پیک بار سال ۱۳۹۸ شبکه سراسری برق کشور می پردازد. راهکارهای پیشنهادی عبارتند از: - اول: الزام مشترکان دیماندی با قدرت قراردادی بیش از ۲ مگاوات به کاهش دیماند مصرفی طی دوره اوج بار (خرداد شهریور) به میزان ۲۰ درصد نسبت به دیماند مصرفی سال ۱۳۹۷ . - دوم: به کارگیری مولدهای غیرسنکرون موجود در کشور به صورت سنکرون با شبکه طی دوره اوج بار. برمبنای اطلاعات در دسترس، با اجرای راهکار اول، درمجموع ۲.۶۹۷ مشترک هدف در کشور وجود دارد که با محدود کردن قدرت مصرفی آنها به ۸۰ درصد قدرت مصرفی در تابستان ۱۳۹۷ ، امکان کاهش
پیک بار سال ۱۳۹۸ به میزان ۲.۱۱۸ مگاوات فراهم خواهد بود. بررسی اجرای راهکار دوم با تحلیل اطلاعات گمرک نشان می دهد با فرض آنکه از ۲.۰۳۱ مگاوات مولد دیزلی وارد شده طی سال های ۱۳۷۶ تا ۱۳۹۶ ، میزان ۱.۶۹۳ مگاوات قدرت عملیاتی موجود باشد و با به کارگیری ۲۲۶ مگاوات مولدهای گازسوز غیرسنکرون با شبکه، درمجموع حداقل ۱.۹۱۹ مگاوات از پیک بار شبکه با سنکرون کردن مولدهای غیرسنکرون موجود تامین خواهد شد. بررسی اقتصادی نشان میدهد تامین ۱.۹۱۹ مگاوات از پیک بار با توسعه شبکه مستلزم بیش از ۴ میلیارد دلار سرمایه گذاری جدید (شامل ۵ / ۲ میلیارد دلار هزینه احداث خط و پست) است. هزینه استهلاک سالیانه سرمایه گذاری در خط و پست از ۵۰ درصد هزینه سوخت سالیانه مولدهای دیزلی با قیمت فوب خلیج فارس بوده و قیمت تمام شده برق بیش از ۲ برابر قیمت برق مولدهای دیزلی خواهد بود. با عنایت به جز «۱» بند «ب» محدوده راندمان مولدهای دیزلی یا گازسوز، یک پیش نیاز اساسی  برای اجرای طرح پیشنهادی، اصلاح ماده (۴۴) قانون برنامه ششم توسعه کشور است به نحوی که امکان
صدور موافقت اصولی و مجوز احداث برای نیروگاه های با راندمان بیشتر از ۴۰ درصد فراهم شود که در حال حاضر با توجه به تکنولوژی های موجود در شرکت مپنا قابل دستیابی است. 

کلیدواژه ها:

برق ، پیک بار