تحلیل و بهینه سازی پارامترهای طراحی بال هواپیما با جایگزینی مواد کامپوزیتی به کمک روش اجزای محدود

سال انتشار: 1399
محل انتشار: هفتمین کنفرانس بین المللی راهکارهای نوین در مهندسی، علوم اطلاعات و فناوری در قرن پیش رو
کد COI اختصاصی: EISTC07_027
زبان مقاله: فارسی
تعداد مشاهده: 659

دانلود فایل این مقاله

نویسندگان

شهرام یوسفی

دانشیار، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، مجتمع دانشگاهی مکانیک

بهروز شهریاری

استادیار، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، مجتمع دانشگاهی مکانیک

محمد سهیل صادقی نژاد نجف آبادی

دانشجوی دکتری، دانشگاه اصفهان، دانشکده فنی و مهندسی

علی محمد شیروانی ابرقویی

دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، مجتمع دانشگاهی مکانیک

چکیده

با توجه به اهمیت افزایش نسبت استحکام به وزن در سازه های هوایی، کاهش وزن و بهطور همزمان افزایش استحکام همواره مورد نظر طراحان بوده است. در این تحقیق، تحلیل و بهینه سازی بال به عنوان یکی از مهمترین بخش های هواپیما شامل اجزای اسپار، استرینگر و ریب انجام می شود. ایده تغییر جنس اولیه با موادی نظیر کامپوزیت ها با نسبت استحکام به وزن بال در سال های اخیر، به عنوان یکی از راه های موجود برای بهینه سازی بال هواپیما مطرح شده است. در این پژوهش با کمک روش حل اجزای محدود و نرم افزار آباکوس یک بال هواپیمای تجاری خاص در سه حالت یعنی بال با پوسته آلومینیومی، بال با پوسته کامپوزیتی و بال با مدل اسپار، استرینگر و پوسته کامپوزیتی مورد تحلیل قرار می گیرد. کامپوزیت تعریف شده از نوع الیاف کربن (CFRP) و دارای سه لایه می باشد. نتایج نشان می دهد جایگزینی جنس اولیه بال این هواپیمای خاص با مواد کامپوزیتی منجر به بهبود 65 درصدی وزن و 57 درصدی تنش در مدل پوسته کامپوزیتی خواهد شد.

کلیدواژه ها

بال هواپیما، پوسته، کامپوزیت، بهینه سازی، روش اجزای محدود

مقالات مرتبط جدید

اطلاعات بیشتر در مورد COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.