مطالعه خستگی روسازیهای انعطاف پذیر با رفتار ویسکوالاستیک در سطوح شیبدار راهها

در راه هائی که در مناطق کوهستانی و شیبهای تند قرار دارند به ناچار وسایل نقلیـه سـنگین بایسـتی بـرای کنترل وسیله نقلیه از نیروی ترمز بیشتری از حالت معمولی استفاده نمایند که باعت ایجاد نیروی کششی به لایه آسفالتی خواهد شد. لذا بایستی تاثیر ترمز بر روی عکس العمل روسـازی و همچنـین تـنش ، کـرنش و تغییر شکل ناشی از سرعت مورد بررسی قرار گیرد. بنابراین در هنگام طراحی بایستی مولفه افقـی نیروهـای وارده به روسازی حتما مورد توجه قرار گیرد ما در این مقاله تنش و کرنش حاصل از ترمز تک چرخ کامیون به آسفالت را محاسبه و راهکار جلوگیری از خرابی این تنش مورد برسی قرار داده ایم که میتوان با افـزایش ضخامت آسفالتی در محلهایی که همواره کامیونها از ترمز استفاده میکنند خرابی آسفالت که ناشـی از ترمـز می باشد را به حداقل رساند

کلیدواژه ها:

روساز آسفالتی ، خرابی روسازی ، خستگی ، رفتار ویسکوالاستیک ، سطوح شیبدار.