بررسی تأثیر چرخههای رانندگی بر فرسایش واکنشگر و آلایندگی خودروی احتراق داخلی
محل انتشار: فصلنامه تحقیقات موتور، دوره: 56، شماره: 56
سال انتشار: 1398
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 330
فایل این مقاله در 9 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_ENGIN-56-56_004
تاریخ نمایه سازی: 11 بهمن 1399
چکیده مقاله:
فرسایش واکنشگر نقش مهمی بر آلایندگی تولید شده توسط خودروها در طی عمر خودرو ایفا میکند. شناخت بهتر عوامل مؤثر بر فرسودگی واکنشگر و تعویض به موقع آن میتواند تأثیر شگرفی بر کاهش آلایندگی ناشی از خودروهای احتراق داخلی و بهبود کیفیت هوای کلانشهرها داشته باشد. یکی از عوامل مهمی که میتواند بر عملکرد و عمر واکنشگر تأثیرگذار باشد، شرایط رانندگی یا همان چرخه رانندگی روزانه است. در این مقاله این تئوری مورد تحقیق و بررسی قرار میگیرد که فرسایش واکنشگر در چرخههای رانندگی مختلف رفتار متفاوتی داشته و از همین برای میزان مسافت پیشنهادی توسط سازندگان واکنشگر برای تعیین حد فرسایش باید مطابق با چرخههای رانندگی بومی باشد. به منظور بررسی این ایده از شبیهسازی سینماتیکی خودرو به همراه واکنشگر سهراهه در چرخه رانندگی با نرمافزار GT-Suite استفاده میشود. نرخ فرسایش متناسب با چرخه رانندگی مبنا یا همان NEDC محاسبه شده و برای استفاده از این نرخ برای چرخه رانندگی دیگر از وابستگی مسافت معادل برای مقایسه چرخه رانندگی با چرخه مبنا از منظر کاهش عمر واکنشگر، استفاده میشود. مقایسه واکنشگر در یک مسافت مشخص در دو حالت مشاهده پدیده فرسایش و عدم مشاهده پدیده فرسایش، ارزش موضوع فرسایش واکنشگر مشخص میشود. اختلاف آلایندگی تولید شده وابسته به چرخه بین حالت تازه و فرسوده از 2 تا 5 برابر اختلاف وجود دارد. در چرخههای رانندگی که از دادههای رانندگی در تهران توسعه یافتهاند، با تعویض به موقع واکنشگر در 74 هزار کیلومتر مسافت طی شده توسط خودرو، مقدار آلایندگی به یک پنجم حالت کلی میرسد.
کلیدواژه ها:
3-way Catalyst Converters ، Degradation ، Vehicle Kinematic Simulation ، Driving cycle ، Emission ، مبدل واکنشگر سه راهه ، فرسایش ، شبیه سازی سینماتیکی خودرو ، چرخه رانندگی ، آلایندگی