طراحی معماری سیستم كنترل حیات هواپیمای خاص (ECS) و ارزیابی آن با نرم افزار ترمودینامیکی (EES)

طراحي معماري سيستم كنترل حيات هواپيماي خاص وكابين خلبان و ارزيابي آن با نرم افزار ترموديناميكي(EES) و مهيا كردن شرايط آسايش و راحتي براي كابين و به وجود آوردن شرايط ايده آل از نظر تهويه مطبوع، فشار و دما در اين پژوهش مد نظر مي باشد. پارامتر هاي موثر در اين تحليل، بيشتر تغيير ارتفاع كابين، تغيير دمايداخل كابين، بازده اجزاي سيكل و فشار در هر سطح پروازي مي باشند. بررسي ها نشان مي دهد كه مدل رياضيدرك بهتري از تغييرات پارامترهاي تاثيرگذار در عملكرد سيستم تهويه مطبوع هواپيما مي دهد. اين مساله به نوبهخود موجب پيش بيني رفتار سيستم براي رسيدن به شرايط استاندارد زيستي براي سرنشينان، خدمه، خلبان وهمچنين جلوگيري از خرابي هاي احتمالي اين سيستم مي گردد. نتايج نشان مي دهد كه با افزايش عدد ماخ مقاديرضريب عملكرد سيستم تهويه مطبوع كاهش مي يابد. با افزايش عدد ماخ از 0/45 تا 1/18 مقادير ضريب عملكرد در حالتي كه سيستم كنترل فشار كابين وجود دارد، 25 درصد و در حالت بدون سيستم كنترل فشار كابين، 30 درصدكاهش مي يابند. در اين تحقيق سعي بر اين است كه معماري از سيستم كنترل حيات هواپيمايي خاص (تهويهمطبوع درون كابين خلبان از نظر فشار و دما) ارائه شود كه بتواند در مقايسه با انواع ديگر، با رفع نقص ها به بازدهيحدود 0/9 برسد.

کلیدواژه ها:

سیستم کنترل حیات (ECS) ، تهویه کابین ، سیستم محیطی هواپیما ، سیستم حمایت از حیات (LSS) ، تهویه مطبوع و رطوبت