بررسی انواع مودهای چینش مدارسیستم تعلیق بهم متصل هیدرولیکی بمنظور بهبودسفتی رول وپیچ خودرو

سال انتشار: 1399
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 427

فایل این مقاله در 8 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

AIRAFT01_038

تاریخ نمایه سازی: 7 بهمن 1399

چکیده مقاله:

این مقاله به بررسی انواع مودهای چینش مدار سیستم تعلیق بهم متصل هیدرولیکی بمنظور بهبود سفتی رول و پیچ خودرو می پردازد. در ابتدا تمامی ۱۸۰ حالات ممکن چینش مدار را بدست می آوریم و با شرط قرینگی به ۲۴ حالت قابل نصب منتهی می شود، منظور از نوع چینش نحوه اتصال ۸ انتهای چهار سیلندر دو طرفه۱می باشد، که می تواند دو یا سه و یا چهار مدار جداگانه را تشکیل دهد. در مرحله بعد معادلات ۷ درجه آزادی زیر سیستم تعلیق را استخراج کرده و سختی فرکانس های مود رول و پیچ برای ۲۴ حالت مذکور بدست آورده می شود.. نتایج نشان می دهد که از ۲۴ حالت قابل نصب بر روی خودرو، سختی پیچ برخی مدارها بالاتر است که در شتاب های طولی، و برخی که دارای سختی رول بالاتر هستند در مانوور های فرماندهی می توانند مورد استفاده قرار بگیرند.

کلیدواژه ها:

سیستم بهم متصل هیدرولیکی ، مودهای چینش مدار ، سختی رول و پیچ ، هندلینگ و سواری

نویسندگان

آرش درویش دماوندی

دانشجوی دکتری ، علم و صنعت ایران، دانشکده خودرو ، تهران، میدان رسالت، خیابان هنگام، خیابان دانشگاه، دانشگاه علم و صنعت ایران

بهروز مشهدی

استاد، علم و صنعت ایران، دانشکده خودرو، تهران، میدان رسالت، خیابان هنگام، خیابان دانشگاه، دانشگاه علم و صنعت ایران

مسعود مسیح تهرانی

استادیار، علم و صنعت ایران، دانشکده خودرو، تهران، میدان رسالت، خیابان هنگام، خیابان دانشگاه، دانشگاه علم و صنعت ایران