بررسی انواع مودهای چینش مدارسیستم تعلیق بهم متصل هیدرولیکی بمنظور بهبودسفتی رول وپیچ خودرو

این مقاله به بررسی انواع مودهای چینش مدار سیستم تعلیق بهم متصل هیدرولیکی بمنظور بهبود سفتی رول و پیچ خودرو می پردازد. در ابتدا تمامی ۱۸۰ حالات ممکن چینش مدار را بدست می آوریم و با شرط قرینگی به ۲۴ حالت قابل نصب منتهی می شود، منظور از نوع چینش نحوه اتصال ۸ انتهای چهار سیلندر دو طرفه۱می باشد، که می تواند دو یا سه و یا چهار مدار جداگانه را تشکیل دهد. در مرحله بعد معادلات ۷ درجه آزادی زیر سیستم تعلیق را استخراج کرده و سختی فرکانس های مود رول و پیچ برای ۲۴ حالت مذکور بدست آورده می شود.. نتایج نشان می دهد که از ۲۴ حالت قابل نصب بر روی خودرو، سختی پیچ برخی مدارها بالاتر است که در شتاب های طولی، و برخی که دارای سختی رول بالاتر هستند در مانوور های فرماندهی می توانند مورد استفاده قرار بگیرند.

کلیدواژه ها:

سیستم بهم متصل هیدرولیکی ، مودهای چینش مدار ، سختی رول و پیچ ، هندلینگ و سواری