بررسی امکان استفاده از منابع درآمدی پایدار برای ارائه خدمات حمل ونقل جاده ای

 قسمت عمده جابجایی بار و مسافر (بیش از ۸۰ درصد) توسط جاده صورت می گیرد.

از جمله مسائل پیش رو در خصوص این شبکه، بحث نگهداری آن به منظور حفظ و ارتقا سطح سرویس دهی و همچنین افزایش ایمنی است. در عین حال بررسی وضعیت موجود راه های کشور نشان دهنده شرایط نامطلوب کمی و کیفی است.

از یک سو توسعه راه های جدید با کمبود منابع مواجه است و از سوی دیگر راه های موجود نیز از کیفیت مناسب برخوردار نبوده و نگهداری آنها بخش قابل ملاحظه ای از منابع را به خود جلب می کند.

همچنین بودجه اختصاصی راهداری با توجه به گسترش روزافزون این زیرساخت ها جوابگو نبوده است. بنابراین در این پروژه ما به دنبال آن هستیم که منابع درآمد پایداری را برای سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای معرفی کنیم.

برای همین منظور در این پروژه پس از ارائه مقدمه و کلیات تحقیق در فصل اول، در فصل دوم ابتدا هزینه ها و درآمدهای سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای بررسی شده و سپس بسترهای قانونی درآمدهای سازمان راهداری بررسی و تجزیه و تحلیل شده است.

در فصل سوم نیز به بررسی تجربیات سایر کشورها در حوزه مالیات جاده ای پرداخته شده و سپس با بهره گیری از کشورهای مورد بررسی، سایر منابع درآمدی جدید در حوزه حمل و نقل جاده ای شناسایی شده است.

در قسمت شناسایی سایر منابع در آمدی جدید، به مالیات و عوارض بر وسایل نقلیه و مالیات و عوارض بر سوخت اشاره شده است. در ادامه درآمدهای حاصل از مالیات بر سوخت برای بخش حمل و نقل محاسبه شده است.

پیش نیازهای لازم قانونی اجرایی برای هریک از منابع درآمدی در فصل چهارم بررسی شده است.در واقع در این فصل ما به دنبال پاسخ این سوال هستیم که در صورتی که این مالیات بر سوخت اعمال شود، این مالیات چه تاثیری بر اقتصاد کشور خواهد گذاشت؟ و در نهایت در فصل پنجم نتیجه گیری و پیشنهادات ارائه شده است.