آرزو خراشادی زاده - دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه صنعتی امیرکبیر
علی خدایی - استاد دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه صنعتی امیرکبیر
پوریا حاجی کریمی - استادیار دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه صنعتی امیرکبیر
سحر منیعی - کارشناس مسئول تحقیق و توسعه شرکت نفت پاسارگاد

هدف این مقاله، بررسی تأثیر جنس مصالح سنگی بر رفتار ویسکوالاستیک ماستیک آسفالتی است. در این مقاله ریز دانه های آهکی و سیلیسی به عنوان فیلر ماستیک آسفالتی مورد استفاده قرار گرفته و با استفاده از آزمایش جاروب فرکانسی تأثیر نوع فيلر بر خصوصیات ویسکوالاستیک ماستیک آسفالتی شامل مدول برشی مختلط (*G) و زاویه فاز (6) مورد ارزیابی قرار گرفته است. به منظور ارزیابی رفتار ماستیک آسفالتی حاوی فیلر آهکی و سیلیسی، با استفاده از قير خالص چهار نمونه حاوی ۱۰، ۲۰، ۳۰ و ۴۰ درصد حجمی فیلر ساخته شده است. آزمایش جاروب فرکانسی در چهار دمای مختلف صفر، ۱۰، ۱۶ و ۲۲ درجه سانتی گراد انجام شده و نتایج به صراحت نشان دادند که اضافه کردن فیلر به قير خالص موجب افزایش مدول برشی مختلط ماستیک می شود. علاوه بر این، در یک نسبت حجمی یکسان از فیلر، مدول برشی مختلط به دست آمده از ماستیک حاوی فیلر آهکی به دلیل اندرکنش شیمیایی بين قير و فيلر و تأثير سخت شوندگی ناشی از ویژگی های شیمیایی سطحی فیلتر آهکی بزرگتر از مدول برشی مختلط ماستیک حاوی فیلر سیلیسی است. همچنین زاویه فاز ماستیکهای حاوی فیلر آهکی کوچکتر از مقادیر به دست آمده برای ماستیکهای حاوی فیلر سیلیسی در دمای یکسان و درصد پرشدگی ۴۰ درصد است که این موضوع به معنای تأثیر بیشتر فیلر آهکی بر رفتار سخت شوندگی ماستیکهای آسفالتی میباشد.

ماستیک آسفالتی، اندرکنش شیمیایی، ویسکوالاستیسیته، فیلر سیلیسی، فیلر آهکی۔