مطالعه پارامتری پایداری آیروالاستیک بال کامپوزیتی با نسبت منظری بالا

  • سال انتشار: 1399
  • محل انتشار: دومین کنفرانس کاربرد کامپوزیت در صنایع ایران
  • کد COI اختصاصی: IRANCOPM02_010
  • زبان مقاله: فارسی
  • تعداد مشاهده: 644
دانلود فایل این مقاله

نویسندگان

روح اله دهقانی فیروزآبادی

دانشگاه صنعتی شریف، دانشکده مهندسی هوافضا

محمدرضا برهان پناه موشکی

دانشگاه صنعتی شریف، دانشکده مهندسی هوافضا

چکیده

امروزه هواپیماهای سبک، انعطاف پذیر و بدون سرنشین از جمله وسایل پرنده پرکاربرد هستند که بسیار مورد توجه طراحان حوزه ی هوافضا قرار گرفته اند. نکته مهم در مورد طراحی این پرنده ها تاثیر متقابل تغییر شکل های سازه و بارهای آیرودینامیکی است که سبب بروز پدید های آیروالاستیک می شود. در طراحی پرنده های مدرن با توجه به ویژگی های جذاب مواد کامپوزیتی که علاوه بر استحکام ویژه بالا، فرآیند ساخت آن به نسبت فلز ساده تر بوده و از طرفی امکان طراحی های هوشمندانه را در اختیار طراح قرار می دهد، معمولا تمام یا قسمت های عمده ای از سازه پرنده از جنس کامپوزیت می باشد. تحلیل سازه ای مواد کامپوزیت در برابر مواد ایزوتروپ پیچیدگی های خاص خود را دارد. از طرفی در پدیده های آیروالاستیسیته، به خاطر خواص جهتی در این مواد، رفتارهای بسیار متفاوتی نسبت به مواد فلزی از خود نشان می دهند. در پژوهش حاضر تاثیر پارامترهای مختلف لایه چینی و هندسی در مرز ناپایداری آیروالاستیک بال کامپوزیتی مطالعه و گزارش شده است. به منظور مدل سازی سازه ی بال از تیر معادل مقطع کامپوزیتی بال استفاده شده و تحلیل آیرودینامیک آن با روش آیرودینامیک سریع پنل انجام شده است.

کلیدواژه ها

آیروالاستیسیته، پایداری، کامپوزیت، بال، تیر الاستیک معادل.

مقالات مرتبط جدید

اطلاعات بیشتر در مورد COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.