بررسی عددی تاثیر تبدیل های جریان در تقاطع کانال های تجمیع شونده بر روی توزیع سرعت طولی و حداکثر سرعت
- سال انتشار: 1399
- محل انتشار: دوازدهمین کنگره ملی مهندسی عمران
- کد COI اختصاصی: NCCE12_358
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 534
نویسندگان
دانشجوی کارشناسی ارشد دانشگاه بین المللی امام خمینی(ره) (قزوین ایران)
استادیار پژوهشکده حمل و نقل مرکزتحقیقات راه مسکن و شهرسازی (تهران ایران)
استادیار گروه مهندسی عمران دانشگاه بین المللی امام خمینی(ره) (قزوین ایران)
چکیده
محل تلاقی کانال ها به علت آشفتگی درجریان و ایجاد تغییرات شدید هیدرودینامیکی، چاله های فرسایشی و آبشستگی را به همراه دارد. در این تحقیق با استفاده از مدل عددی FLOW3D تبدیله ای هندسی مختلفی در گوشه ی پایین دست محل تلاقی مورد ارزیابی قرار گرفته است. نتایج نشان می دهد در نسبت طول و عرض های برابر، برای دو تبدیل هندسی پخ زدگی و ربع بیضی، مقادیرحداکثر سرعتدر مدل ربع بیضی دارای مقادیر کمتری به علت گردشدگی پایین دست تقاطع می باشد. الگوی توزیع سرعت طولی نیز با گردشدگی پایین دست تقاطع دارای نوسانات کمتری می باشد.کلیدواژه ها
تلاقی کانال روباز، تبدیل های جریان، کانال تجمیع شونده، شبیه سازی عددی،Flow3dمقالات مرتبط جدید
- طبقه بندی زونهای گسله در پروژه های تونل سازی مکانیزه
- مطالعه آزمایشگاهی فرآیند شکست در اطراف تونل دایره ای با استفاده از رفتارسنجی AE و پایش DIC
- حوادث انفجارگاز متان در برخی از تونلهای ایران
- تعیین میزان تاخیر بین چال های انفجاری با هدف جلوگیری از پدیده تشدید ناشی از لرزش انفجار در دکل های برق فشار قوی(مطالعه موردی)
- ارزیابی آسیب ساختمانهای مجاور مسیر تونل و ایستگاه
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.