مرتضی مهاجری - گروه عمران ، دانشکده مهندسی ، واحد زاهدان ، دانشگاه آزاد اسلامی ، زاهدان ، ایران
علی قدس - گروه عمران ، واحد زاهدان ، دانشگاه آزاد اسلامی ، زاهدان ، ایران

خوردگی میلگرد در بتن عامل اصلی تخریب سازه های بتن مسلح در مناطق دریایی، اسکله ها و پل ها میباشد. خـوردگی در اعضـای خمشی علاوه بر کاهش سطح مقطع میلگردها سبب کاهش مقاومت پیوستگی میلگرد و بتن اطراف آن شده که این موضـوع منجـر بـه کاهش خدمت پذیری و کاهش ظرفیت باربری نهایی در سازه ها میشود. دراین تحقیق عرض ترک وکرنش تیر با درصد هـای مختلـف خوردگی میلگرد مورد برسی قرارگرفته است درصدهای خوردگی مورد آزمایش به ترتیب 0،5،9،15،20مـی باشـد نتـایج حـاکی از آن است که عرض ترک با افزایش درصد خوردگی برای نمونه ی 5 درصـدکم تـرین عـرض تـرک و طـول تـرک مشـاهده شـد وبـرای نمونه20درصد بیشترین عرض ترک وطول ترک مشاهده گردید و در روزهای اولیه برای نمونه 5 درصدکم ترین کرنش مشاهده شد و برای نمونه 20درصد، بیشترین کرنش بدست آمد.

تیر،کرنش،عرض ترک وخوردگی