مطالعه تاثیر دانه بندی مصالح سنگی، فیلر، نوع قیر و مواد قیری بر مقاومت کششی غیر مستقیم مخلوط های آسفالتی حاوی کف قیر

بازیافت آسفالت در طی چند سال اخیر به عنوان یک گزینه مناسب برای احیا و ترمیم روسازی موجود راه ها مطرح شده است.ترمیم روسازی های موجود به چند روش قابل انجام است. که یکی از آنها بازیافت سرد درجا می باشد. در روش بازیافت آسفالت بهصورت سرد درجا، عملیات بازیافت بدون حضور حرارت انجام می شود لذا باید تدبیری اندیشیده شود تا کند روانی بالای قیر دردمای محیط، مانع اختلاط آن با مصالح دانه ای نشود. از جدیدترین روش های شناخته شده برای غلبه بر این مشکل، استفاده ازتکنولوژی کف قیر در عملیات بازیافت سرد آسفالت می باشد.بازیافت سرد آسفالت عملیات کندن، شخم زدن، تراشیدن و خرد کردنمصالح لایه آسفالتی با یا بدون قشرهای اساس و زیر اساس موجود را شامل می شود.یکی از اهداف مهم مهندسی در تکنولوژیآسفالت، افزایش توان باربری و بهبود مقاومت کششی مخلوط های آسفالتی بوده است. افزایش عمر و اجرای رویه آسفالتی مقاوم دربرابر آمد و شد زیاد و بار محوری سنگین و تغییرات دما و فراهم نمودن رویه ای غیر لغزنده همراه با تامین جریان مطمئن آمد وشد مورد توجه دست اندرکاران صنعت راهسازی می باشد. هدف اصلی این پژوهش مطالعه تاثیر دانه بندی مصالح سنگی بر مقاومتکششی غیر مستقیم مخلوط های آسفالت،مطالعه تاثیر فیلر بر مقاومت کششی غیر مستقیم مخلوط های آسفالت، مطالعه تاثیر نوعقیر بر مقاومت کششی غیر مستقیم مخلوط های آسفالت،مطالعه تاثیر مواد قیری بر مقاومت کششی غیر غیر مستقیم مخلوط هایآسفالت و همچنین بررسی مزایا و معایب روش کف قیر به منظور بازیافت آسفالت و مقایسه آن با روش های دیگر می باشد. شرایطمختلفی که در این پروژه، برای ساخت نمونه های آزمایشگاهی در نظر گرفته شد عبارتند از: دو دانه بندی مختلف مصالحسنگی شامل ریزدانه و متوسط سه درصد فیلر شامل 0 ، 1 و 2 درصد سیمان پرتلند سه درصد قیر 1 % و 2 % و 3 % - دو نوع قیریشامل قیر 70 / 60 و قیر 100 / 85 .نتایج حاصل از آزمایش های مدول برجهندگی و استحکام مارشال انجام شده بر روی نمونه ها بهطور خلاصه به این شرح است:-تغییر دانه بندی مصالح خرده آسفالتی، از ریز به متوسط، تأثیر کمی بر روی خواص آسفالت بازیافتشده داشت. تأثیر افزایش قیر از 1 ٪ به 3 ٪ نسبتا زیاد بود.-با افزایش میزان قیر از 1 ٪ به 2 ٪، متوسط مدول برجهندگی و استحکاممارشال نمونه ها به ترتیب حدود 32 % و 24 % افزایش و با افزایش قیر از 2 % به 3 %، این مقادیر به ترتیب حدود 37 % و 27 %، کاهشیافت.- تأثیر افزودن سیمان بسیار چشمگیر بوده است. با افزودن 1 % سیمان و افزایش آن از 1 ٪ به% 2 ، میانگین مدول برجهندگینمونه ها به ترتیب حدود 350 % و % 32 و میانگین استحکام مارشال نمونه ها به ترتیب حدود 111 % و 43 % افزایش یافت.- با افزایشدرجه نفوذ قیر از 60 / 70 به 85 / 100 ، مقادیر میانگین مدول برجهندگی و استحکام مارشال نمونه ها به ترتیب حدود 15 % و 16 %کاهش یافت.-در مقایسه با عمل آوری خشک، مدول برجهندگی بطور متوسط، برای نمونه های اشباع، به ترتیب حدود 4% افزایشو برای نمونه های عمل آوری شده به ترتیب حدود 61 % و 39 % کاهش یافت.

کلیدواژه ها:

دانه بندی مصالح سنگی ، فیلر ، نوع قیر و مواد قیری ، مقاومت کششی غیر مستقیم ، مخلوط های آسفالت ، کف قیر