فلاتر عرضی- پیچشی یک بال هواپیما تحت اثر یک نیروی پیرو عرضی در نوک
- سال انتشار: 1389
- محل انتشار: نخستین همایش منطقه ای مهندسی مکانیک
- کد COI اختصاصی: EASTTEHRANMECH01_160
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 1524
نویسندگان
کارشناسی ارشد دانشگاه امام حسین (ع)
کارشناسی ارشد دانشگاه امام حسین (ع)
چکیده
ناپایداری آیروالاستیک که در برگیرنده آثار متقابل تداخل سازه- سیال میباشد، یک پدیده مهم در طراحی وتحلیل سازههای هوایی به شمار میرود. مقاله حاضر به بررسی رفتار آیروالاستیک و ناپایداری فلاتر بال هواپیما در شرایط اعمال یک نیروی پیرو در نوک آن میپردازد. این مسأله ممکن است در بال هایی با نسبت منظری بالا که موتور جت در نوک بال دارند ، کاربرد داشته باشد. در ابتدا ما یک شکل ضعیف شده ازمعادله دیفرانسیل جزئی حرکت را برای یک تیر یک سر گیردار متقارن تحت اثر نیروی پیرو در نوک آن درمحل صفحه تقارن توسعه می دهیم. سپس یک حل تقریبی با استفاده از شکل مودهای پیچشی –خمشی یک تیر یک سر گیردار بدست می آوریم. اثر سه پارامتر مورد برسی قرار گرفته شده است; نسبت فرکانس های اصلی غیر کوپل پیچشی- خمشی و پارامتر های بی بعدی که نمایانگر شعاع ژیراسیون و انحراف مرکز جرم از محور الاستیک هستندکلیدواژه ها
آیروالاستسیته ، فلاتر عرضی پیچشی ، نیروی پیرو ، روش مودهای فرضیمقالات مرتبط جدید
- بررسی و تحلیل داده های محفظه رانش موتور فضایی با زوج پیشران اکسیژن مایع و کروسین
- مطالعه ساختار شعله متان هیدروژن در مشعل پیچشی سیدنی بااستفاده از مدل احتراقی حجمی
- Stability analysis and control system design for a damaged UAV
- طراحی کنترل کننده خطی ساز مسیر سه حلقه ای برای یک وسیله هوایی
- طراحی سیستم کنترل پهپاد هیل خورشیدی جهت پرواز در لایه ی استراتوسفر
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.