غلامحسین سلیمانی شیری - دکتری مهندسی صنایع دانشگاه علامه طباطبایی
مهدی خسرونیا - کارشناس ارشد مهندسی صنایع دانشگاه آزاد اسلامی، واحد شهریار
محمد بحرانی - کارشناس ارشد مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی امیرکبیر

یکی از شرایط تنش محیطی محتمل برای خودروهای چرخدار، وقوع ارتعاشات حین حمل و نقل (شرایط راهپیمایی ) از مبداتا نقطه مقصد می باشد؛ در این وضعیت خودرو در معرض نوسانات منتقل شده از سوی ناهمواری ها، پستی ها و بلندی هایجاده قرار گرفته و در مکان های مختنف شاسی خودرو پاسخ های تغییرشکل، تنش و کرنش مختنفی از خود نشان می دهد. دراین مقاله، به بررسی وضعیت المان های مختلف سازه شاسی در وضعیت مذکور با استفاده از روش المان محدود پرداختهمی شود؛ بدین منظور پس از شبکه بندی و تحلیل مودال سازه در شرایط گیردار، سطوح شتاب مطابق استاندارهای دپارتماندفاعی ایالات متحده به نقاط مورد نظر اعمال شده و پاسخ این المان ها در شرایط استاندارد ارتعاشات سینوسی (هارمونید)مورد بررسی قرار می گیرد. تحلیل کانتورهای تغییرشکل و تنش و تشخیص تنش ماکزیمم غالب، میزان استحکام شاسی بهشرایط تنشی وارده را تعیین نموده و تصمیم سازی در مورد تقویت سازه را ممکن می کند.

خودرو چرخدار، تحلیل المان محدود، ارتعاشات، هارمونیک