شبیه سازی عددی تاثیر نسبت دمش و شکل مقطع منفذها بر خنک کاری لایه ای یک صفحه تخت
- سال انتشار: 1399
- محل انتشار: سومین کنفرانس بین المللی مهندسی مکانیک، مواد و متالورژی
- کد COI اختصاصی: MEMCONF03_003
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 519
نویسندگان
کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی اصفهان
استاد، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی اصفهان
دانشیار، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی اصفهان
چکیده
به منظور افزایش راندمان توربین های گاز مدرن، معمولا دمای گاز داغ ورودی به توربین فشار بالا در محدوده دمای ذوب آلیاژهایمورد استفاده در ساخت پره های توربین می باشد. در کنار پیشرفت های علم متالورژی، یکی از رایج ترین روش های حفظ پره ها وبدنه محفظه افتراق، روش خنک کاری لایه ای می باشد که در آن لایه ای از جریان خنک کاری بین سطح و جریان گاز داغ عبوریایجاد می گردد تا گاز داغ خروجی از محفظه افتراق و ورودی به توربین موجب از بین رفتن پره نگردد. در مقاله حاضر با استفاده ازروش حجم محدود، خنک کاری لایه ای روی یک صفحه تخت بر اساس یک مدل تجربی موجود مورد تحلیل عددی قرار گرفتهاست. جریان به صورت سه بعدی، پایا، تراکم ناپذیر، لزج، آشفته و تک فاز در نظر گرفته شده است. معادلات حاکم بر جریان سیال،معادلات پیوستگی، مومنتوم و انرژی می باشند و همچنین مدل آشفتگی مورد استفاده، مدل k-ε/ Realizable می باشد. در تحلیل حاضر سوراخ خنک کاری با مقاطع بیضوی (a/b=2) و (a/b=3) با سوراخ خنک کاری با مقطع دایره مقایسه شده است. هرچه مقطع سوراخ های خنک کاری در جهت عرضی کشیده تر باشد، اثربخشی افزایش می یابد. بررسی اثربخشی در نسبت های دمشمختلف نشان می دهد که با افزایش نسبت دمش از یک حد، سیال خنک کننده از سطح جدا شده و به جریان اصلی نفوذ می کند واثربخشی کاهش می یابد. بیشترین اثربخشی در نسبت دمش بهینه (M=0/75) گزارش شد.کلیدواژه ها
توربین گاز، خنک کاری لایه ای، نسبت دمش، منفذهای بیضی شکل، اثربخشیمقالات مرتبط جدید
- Emerging Trends and Applications of Machine Vision in Industrial Automation
- Experimental and numerical study on severe plastic deformation of pure copper using simple shear extrusion process
- بررسی اثر زبری سطح بر روی خستگی قطعات پلیمری تولید شده به روش پرینت سه بعدی
- Investigation of The PID Controller Gains Effect on Electronic Stability Program (ESP) Performance
- بررسی میزان باریک شدگی میدان کانال پیل سوختی و موانع حین حرکت جریان سمت کاتد در میزان و توزیع غلظت اکسیژن مرز کاتالیست
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.