تحلیل مشخصه های بهینه عملکرد یک توربین گاز درنیروگاه به کمک نرم افزار متلب

سال انتشار: 1399
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 430

فایل این مقاله در 6 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

ICCONF05_043

تاریخ نمایه سازی: 27 مرداد 1399

چکیده مقاله:

با انتخاب یک مدل دوبعدی از پره های ساکن مرحله اول توربین توربینهای گاز که در آن سیال خنک کن می تواند با مشخصات کاملا متفاوت از گاز اصلی پس از خنک کردن پره ازلبه انتهای آن در جریان گاز اصلی تزریق شود و با بررسی افت آیرودینامیکی می توان پارامترهای مختلف مطرح در طراحی پره ها از قبیل نسبت دبی جرمی سیال خنک کن، هندسه لبه انتهایی پره و ضریب فشار استاتیک پشت پره را بصورتی انتخاب کرد که موجب افزایش راندمان ترمودینامیکی و در عین حال کاهش افت آیرودینامیکی آنها شود.

کلیدواژه ها:

افت آیرودینامیکی- پره های توربین خنک شونده - تزریق سیال خنک کن از لبه انتهایی پره

نویسندگان

احمد بذرگر

دانشجوی کارشناسی ارشددانشگاه آزاد اسلامی، واحد ارسنجان، دانشکده فنی مهندسی، گروه مکانیک، ارسنجان، ایران.

محمد هدایتی زاده

هیات علمی دانشگاه آزاد اسلامی واحد ارسنجان