طراحی بهینه ی سیستم تعلیق غیرخطی با استفاده از الگوریتم تکامل تفاضلی چندهدفی با ضریب جهش فازی شده

  • سال انتشار: 1399
  • محل انتشار: پنجمین کنفرانس ملی مهندسی مکانیک و هوافضا
  • کد COI اختصاصی: MECHAERO05_160
  • زبان مقاله: فارسی
  • تعداد مشاهده: 506
دانلود فایل این مقاله

نویسندگان

محمد صالح پور

گروه مکانیک، واحد بندرانزلی، دانشگاه آزاد اسلامی، بندرانزلی، ایران

چکیده

در این مقاله بهینه یابی دو و پنج هدفی مدل ارتعاشی پنج درجه ی آزادی غیرخطی خودرو با در نظر گرفتن پنج تابع هدف توسط ترکیب الگوریتم تکامل تفاضلی دارای ضریب جهش فازی شده با الگوریتم جست و جوی نامغلوب و معیار فاصله ی ازدحامی MODE-FM صورت پذیرفته است و نتایج با استفاده از جبهه ی پارتو ارائه شده اند. از قواعد فازی برای تطبیق پویای ضریب جهش با استفاده از دو عامل تعداد نسل و تنوع جمعیت استفاده شده است. توابع هدف شامل شتاب عمودی صندلی، سرعت عمودی تایر جلو، سرعت عمودی تایر عقب، جابجایی نسبی شاسی و تایر جلو و جابجایی نسبی شاسی و تایر عقب هستند. متغیرهای طراحی شامل ضریب سختی فنر صندلی، ضریب سختی غیرخطی تعلیق جلو، ضریب سختی غیرخطی تعلیق عقب، ضریب دمپر صندلی، ضریب دمپر غیرخطی تعلیق جلو، ضریب دمپر غیرخطی تعلیق عقب و موقعیت صندلی نسبت به مرکز جرم هستند. ناهمواری جاده ای به صورت دستانداز دوگانه ی سینوسی می باشد. مقایسه ی نتایج دو و پنج هدفی نشان دهنده ی صحت کار حاصل است.

کلیدواژه ها

الگوریتم تکامل تفاضلی، بهینه یابی چندهدفی، پارتو، مدل ارتعاشی غیرخطی خودرو

مقالات مرتبط جدید

اطلاعات بیشتر در مورد COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.