طراحی بوژی فرمان پذیر 18-100 و بررسی تاثیر مکانیزم فرمان پذیری مطابق با استاندارد EN14363
- سال انتشار: 1399
- محل انتشار: پنجمین کنفرانس ملی مهندسی مکانیک و هوافضا
- کد COI اختصاصی: MECHAERO05_066
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 1138
نویسندگان
گروه ماشین های ریلی، دانشکده مهندسی راه آهن، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران
دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی شریف، تهران، ایران
چکیده
در هنگام عبور از قوس مخروطی بودن چرخ باعث جابجایی عرضی چرخ محور و در نتیجه تغییر شعاع دایره چرخش می شود. اما سیستم تعلیق تاثیر این مکانیزم را تا حدود زیادی از بین می برد و در نتیجه در هنگام عبور از قوس غلتش خالص اتفاق نمی افتد و زاویه حمله چرخ و محور افزایش می یابد. این مساله منجر به افزایش سایش سطح تماس چرخ و ریل و ایجاد سر و صدا می شود. از این رو برای کاهش زاویه حمله از بوژی های فرمان پذیر استفاده می شود. بوژی سه تکه ی 18-100 یکی از پرکاربرد ترین انواع بوژی باری مورد استفاده در ایران می باشد. این بوژی به علت مشخصات دینامیکی خود دارای معایبی است که استفاده از مکانیزم فرمان پذیری می تواند سبب بهبود و کاهش این معایب شود. به این منظور در این مقاله ابتدا مکانیزم فرمان پذیری می تواند سبب بهبود و کاهش این معایب شود به این منظور در این مقاله ابتدا مکانیزم فرمان پذیری با استفاده از میله ی پیچشی طراحی و بر روی بویژی سه تکه قرار گرفته و سپس رفتار آن مطابق استاندارد در شرایط مختلف بررسی می شود. هدف در این مقاله بررسی رفتار بوژی فرمان پذیر 100-18 و مقایسه آن با رفتار بوژی 18-100 متداول می باشد. برای این منظور یک واگن باری 4 محوره به همراه 2 بوژی 100-18 که دارای مکانیزم فرمان پذیری میل پیچشی هستند، در نرم افزار UM مدل سازی و شبیه سازی شده است و رفتار آن براساس استاندارد EN 14363 مورد تحلیل و بررسی قرار گرفته است.کلیدواژه ها
بوژی 18-100 ، بوژی فرمان پذیر، سایم، زاویه حمله، عبور از قوسمقالات مرتبط جدید
- اصول طراحی مفهومی پس سوز یک موتور توربوفن سنگین
- مطالعه تجربی و عددی توزیع ضخامت در فرم دهی افزایشی تک نقطه ای یک جسم مخروطی
- پیشبینی و بررسی ویژگیهای آیرودینامیکی پرتابه ای چرخان با استفاده از دینامیک سیالات محاسباتی
- تحلیل عددی کنترل جریان آشفته حول استوانه با استفاده از دو استوانه ی کنترلی دیگر
- مطالعه عددی اثر جایگزینی نیتروژن با دی اکسید کربن بر احتراق موتور دیزل
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.