ارزیابی آئین نامه ای بر سطح آسایش پل عابر پیاده مرکب
- سال انتشار: 1399
- محل انتشار: هفتمین کنفرانس ملی پژوهش های کاربردی در مهندسی عمران، معماری و مدیریت شهری و ششمین نمایشگاه تخصصی انبوه سازان مسکن و ساختمان استان تهران
- کد COI اختصاصی: CEUCONF07_112
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 757
نویسندگان
استادیار دانشکده عمران، دانشگاه صنعتی جندی شاپور دزفول، دزفول، ایران
کارشناسی ارشد عمران، دانشگاه صنعتی جندی شاپور دزفول، دزفول، ایران
چکیده
هدف اصلی از تحقیق حاضر بررسی سریع و آسان خدمت پذیری یک پل عابر پیاده ی مرکب بر اساس آئین نامه هایAISC و SETRA می باشد. مقطع عرضی این پل متشکل از شاهتیر فولادی و رویه ی بتنی با قالب ورق فولادی تاخورده می باشد. برای نیل به هدف اصلی تحقیق، بررسی 25 مدل با تغییر در پارامترهای مختلفی چون: طول دهانه پل، عرضپل، فاصله میان تیرهای فرعی، ضخامت دال رویه، ضخامت ورق فولادی تا خورده و تغییر ابعاد شاه تیر، در نظر گرفته شد.ابتدا فرکانس طبیعی اولیه و شتاب (ناشی از راه رفتن انسان) مدل ها با استفاده از دستورالعمل و روابط ریاضی بیان شدهدر آئین نامه AISC محاسبه شدند. سپس با مقایسه فرکانس طبیعی اولیه با دستورات آئین نامه SETRA و مقایسه شتاب حاصله با حد آسایش بیان شده در آئین نامه AISC، سطح آسایش مدل های مختلف ارزیابی گردیدند. تغییر محسوس دردو فاکتور فرکانس طبیعی اولیه و شتاب، تاثیر مستقیمی در میزان سطح آسایش مدل های مورد مطالعه دارند. نتایجتحقیق نشان دادند که با کاهش طول دهانه پل از 35 متر به 10 متر، فرکانس طبیعی اولیه پل 239/57 درصد افزایش و شتاب آن 92/2 درصد کاهش می یابد. همچنین با افزایش عرض پل از 1/5 متر به 3/5 متر، فرکانس طبیعی اولیه و شتاب پل به ترتیب 15/04 و 21/36 درصد کاهش نشان می دهند. از طرفی با تغییر فاصله تیر های فرعی و ضخامت دال رویه، فرکانس طبیعی اولیه و شتاب تغییر محسوسی نشان ندادند. علاوه بر این، با تغییر پهنای بال شاهتیر، ضخامت بال شاهتیر، ضخامت جان شاهتیر و ضخامت ورق فولادی تاخورده فرکانس طبیعی اولیه تغییر محسوسی نشان نداد ولی تغییر درشتاب آنها بیشتر محسوس بود. نتایج این تحقیق نشان از تفاوت دیدگاه دو آئین نامه AISC و SETRA در بیان سطح آسایش استفاده کنندگان پل مورد مطالعه دارد، به گونه ای که در بسیاری از موارد آئین نامه SETRA تایید سطح آسایش مدل ها را بیان کرد ولی آئین نامه AISC چنین تائیدیه نمی دهد.کلیدواژه ها
ارتعاش، پل عابر پیاده مرکب، سطح آسایش، فرکانس طبیعی اولیه، شتاب پلمقالات مرتبط جدید
- نقش حیاتی عایق های سفید اکریلیک در حفاظت از گیاهان در برابر تغییرات اقلیمی
- بررسی اثر سیستم مدیریت ساختمان در مصرف انرژی ساختمان های اداری در شهر تبریز
- اکولوژی شهری و توسعه پایدار: چشم اندازی به شهرهای سبز آینده
- Designing a Residential Tower Influenced by Biophilic Architecture to Enhance Mental Health and Quality of Life for Residents in Iran and the Metropolis of Tehran (Case Study: District ۲۲)
- Toward Smart Urban Transportation and Crisis Management: A Literature Review and Delphi-Based Prioritization Framework
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.