محسن قدیانی - استادیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشکده فنی، واحد یادگار امام (ره)، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران، ایران
ولی انجیل الی - استادیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشکده مکاترونیک، واحد کرج، دانشگاه آزاد اسلامی، کرج، ایران

به وقوع پیوستن تعداد سیلاب های زیاد در رودخانه ها از یک طرف و تجمع فعالیت های صنعتی، تجاری و اجتماعی در کنار رودخانه ها به علت نزدیکی به منابع آب از طرف دیگر، لزوم اعمال مدیریت مناسب در سه مرحله ی پیش از سیلاب، هنگام وقوع آن و پس از سیلاب را نشان می دهد. برخی تجارب نشان می دهد آنچه باعث افزایش خسارت در سیلاب می شود، میزان شدت سیلاب نیست بلکه عامل اصلی افزایش خسارت، گرفتگی دهانه رود بر اثر خرابی حاصل از سیل های پیشین بوده که باعث شده سیل نهایی خسارت سنگینی ایجاد نماید و چنانچه دهانه رود پس از سیلاب قبلی پاکسازی می شد، سیلاب دوم براحتی عبور می کرد و هیچ برگشت آب و خسارتی ناشی از سیلابآخر بوجود نمی آورد. در این مقاله یک رهیافت هیدرودینامیکی برای افزایش سرعت تخلیه آب سیلاب، ارائه میشود که در آن با یک مطالعه تحلیلی روی معادله انرژی جریان تراکم ناپذیر نشان داده می شود که با افزودن یک کانال به شکل شیپوره در خروجی رود، میتوان سرعت متوسط جریان را به میزان قابل توجهی افزایش داد. به این ترتیب، ضمن شکل گیری بیشترین سرعت و نوسانات آشفتگی جریان در دهانه کانال، سبب خارج شدن گل های ته نشین در خروجی رود می شود

مطالعه هیدرودینامیکی، جریان تراکم ناپذیر، افزایش سرعت تخلیه.