بهینه سازی پارامترهای سیستم تعلیق دبل ویشبون
محل انتشار: دومین همایش ملی مکانیک محاسباتی و تجربی
سال انتشار: 1398
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 428
متن کامل این مقاله منتشر نشده است و فقط به صورت چکیده یا چکیده مبسوط در پایگاه موجود می باشد.
توضیح: معمولا کلیه مقالاتی که کمتر از ۵ صفحه باشند در پایگاه سیویلیکا اصل مقاله (فول تکست) محسوب نمی شوند و فقط کاربران عضو بدون کسر اعتبار می توانند فایل آنها را دریافت نمایند.
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
CEMCONF02_035
تاریخ نمایه سازی: 3 مرداد 1399
چکیده مقاله:
در این مقاله مهمترین مشخصات مربوط به یک سیستم تعلیق بهبود داده شد. ابتدا یک مدل کامل سیستم تعلیق دبل ویشبون در نرم افزار ADAMS CAR توسعه یافت. سپس مهمترین پاسخهای سیستم تعلیق استخراج شدند. همچنین موقعیت نقاط اتصال اجزای مدل تغییر یافتند. نتایج شبیه سازی نشان میدهند که بهینه سازی باعث میشود که زاویه کمبر، زاویه تو و تغییرات ترک دارای عملکرد مناسبتری باشند.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
محمدامین سعیدی
استادیار، دانشکده ی مهندسی مکانیک، دانشگاه تربیتدبیر شهید رجائی، تهران
شروین رسول زاده فرد
دانشجو، مهندسی مکانیک، دانشکده ی فنی و مهندسی، دانشگاه محقق اردبیلی، اردبیل