بررسی تاثیر پارامترهای فیزیکی بر عملکرد دسته موتور هیدرولیکی

  • سال انتشار: 1399
  • محل انتشار: بیست و هشتمین کنفرانس سالانه بین المللی انجمن مهندسان مکانیک ایران
  • کد COI اختصاصی: ISME28_094
  • زبان مقاله: فارسی
  • تعداد مشاهده: 397
دانلود فایل این مقاله

نویسندگان

فرزاد فلاحی

دانشجوی دکتری، دانشگاه ارومیه، دانشکده فنی و مهندسی

رسول شعبانی

پروفسور، دانشگاه ارومیه، دانشکده فنی و مهندسی

چکیده

دسته موتور قطعهای برای ایزوله کردن موتور از شاسی در وسایل نقلیه میباشد. تحریکهای موجود در دسته موتورها به دو نوع تحریک با فرکانس بالا و جابجائی کم ( تحریک موتور) و تحریک با فرکانس پائین و جابجائی زیاد ( تحریک جاده) تقسیم میشوند. دسته موتور ایده آل باید دارای سفتی دینامیکی بالا در فرکانسهای پائین و سفتی دینامیکی پائین در فرکانسهای بالا باشد. دسته موتورهای هیدرولیکی برای این منظور طراحی و ساخته شده اند این دسته موتورها دارای دو محفظه بوده که برای ایجاد سفتی دینامیکی بالا در فرکانسهای پائین از شیار اینرسی که مسیری با میرائی بسیار بالامابین محفظه های بالائی و پائینی می باشد و برای کاهش این سفتی در فرکانسهای بالا از دیکوپلر که صفحه ای معلق بین دو محفظه هست، استفاده می-شود. با توجه به اینکه محدوده فرکانسی کاری دسته موتور بازه ثابتی میباشد، بررسی تاثیر پارامترهای مختلف آن از اهمیت ویژه ای برخوردار است. بنابراین در این مقاله روابط یک دسته موتور هیدرولیکی استخراج گردیده و به روش تحلیلی حل میگردد و سپس تاثیر پارامترهای مختلف بر رفتار آن بررسی میشود. مشاهده میگردد که کومپیانس محفظه بالائی بیشترین تاثیر را بر روی رفتار سیستم دارد.

کلیدواژه ها

دسته موتور هیدرولیکی، شیار اینرسی، دیکوپلر

مقالات مرتبط جدید

اطلاعات بیشتر در مورد COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.