بررسی عددی اثر دمای هوا بر نیرو درگ و بهینه سازی مصرف سوخت در سیکل US06
- سال انتشار: 1399
- محل انتشار: بیست و هشتمین کنفرانس سالانه بین المللی انجمن مهندسان مکانیک ایران
- کد COI اختصاصی: ISME28_064
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 769
نویسندگان
دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشگاه محقق اردبیلی، اردبیل،
دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشگاه محقق اردبیلی، اردبیل،
دکتری، استادیار، دانشگاه محقق اردبیلی، اردبیل،
چکیده
درصدی از توان خروجی موتور احتراقی صرف غلبه بر مقاومتهای ایجاد شده بر اثر افتهای آیرودینامیکی، مقاومت غلتشی تایر و افتهای اصطحکاکی شده و رابطه مستقیم با پارامتر قدرت بار جادهای دارد. در این پژوهش هدف بررسی اثر تغییرات دمای هوا بر ضریب آیرودینامیکی درگ در یک خودروی سدان با مشخصات هندسی پلتفرم پژو 405 تحت نظر میباشد، جهت مطالعه آزمایش مذکور مدل استانداردی از خودروی سدان تحت شرایط حرکتی در سیکل بزرگراه با سرعت 120 کیلومتر بر ساعت شبیه سازی شده و در ادامه با اعمال شرایط مرزی مناسب مسئله، معادلات حاکم بر آزمایش پیاده سازی و نتایج حاصل مورد بررسی قرار میگیرد. نتایج طرح بیانگر رابطه مستقیم نیروی درگ وارد بر خودرو و دمای هوا می باشد. بنابراین خودروهایی با مشخصات فنی مشابه در شرایط آب و هوایی گرمسیر با نسبت %18/6 متحمل نیروی آیرودینامیکی بیشتری نسبت به شرایط سردسیر گشته و لذا مصرف سوخت و آلایندگی مدلها متفاوت میباشد. در فاز دوم جهت محاسبه نرخ مصرف سوخت و آلایندگی خروجی از نرم افزار ادویزر در سیکل استاندارد US06 استفاده شده و اختلاف نرخ مصرف سوخت در دو مدل 1/5 لیتر بر صد کیلومتر محاسبه شده و در ادامه جهت کاهش نیروی درگ وارد بر خودرو و بهینهسازی مصرف سوخت تحت شرایط گرمسیر از دو عامل دیفیوزر با مشخصات متفاوت و اسپویلر در قسمت انتهایی خودرو استفاده شده و نتایج شبیه سازی بیانگر کاهش % 13/2 ضریب درگ و %10 شاخص مصرف سوخت در اثر بهره مندی از مدل ترکیبی مذکور میباشد.کلیدواژه ها
ضریب درگ، نرخ مصرف سوخت، اسپویلر، دیفیوزر، شبیه سازی عددیمقالات مرتبط جدید
- توسعه مبدل حرارتی داخلی ( IHX ) از طریق تغییر فرآیند ساخت و تولید لوله های گاز کولر در صنعت خودروسازی
- بهبودعملکرد سیکل تبرید تراکمی با تغییر فرآیند ساخت مبدل SLHX از آرایش مماسی به هم مرکز
- بررسی تاثیر لایه میانی روی در اتصال غیر مشابه آلیاژ پایه منیزیم AZ۳۱ و آلومینیوم ۶۰۶۱ به روش جوشکاری اصطکاکی اغتشاشی نقطهای
- بررسی تجربی سوراخکاری کامپوزیتهای پلیمری: مقایسه جوت و شیشه
- سیستم هوشمند پایش وضعیت بلبرینگ با استفاده از طیفنگاره صوتی جهت طبقهبندی و تشخیص خطای بلبرینگ ها
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.