اولویت بندی عوامل موثر در دسترسی عابر پیاده به اتوبوس در شهر آمل با استفاده از تحلیل عاملی
- سال انتشار: 1399
- محل انتشار: هفتمین همایش ملی مطالعات و تحقیقات نوین در حوزه علوم جغرافیا، معماری و شهرسازی ایران
- کد COI اختصاصی: NICONF07_158
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 707
نویسندگان
کارشناسی ارشد رشته عمران برنامه ریزی حمل و نقل دانشگاه شمال آمل
دکتری عمران حمل و نقل، استادیار دانشگاه شمال
دانشجوی دکتری عمران حمل و نقل دانشگاه شمال آمل
چکیده
درعرصه توسعه حمل ونقل پایدار می توان به موضوعاتی نظیر توسعه حمل ونقل عمومی، هوشمندسازی سیستم حمل ونقل عمومی، پیاده مداری، دوچرخه سواری، ارایه کاربری های مختلط و خدماتی در محلات مختلف شهر، توسعه پیرامونی ایستگاه های حمل و نقل عمومی از لحاظ ارایه خدمات و... اشاره کرد. هدف این تحقیق اولویت بندی عوامل موثر بر کیفیت دسترسی عابرین پیاده به سیستم حمل و نقل عمومی به منظور رسیدن به یک سیستم حمل و نقل پایدار می باشد. این توسعه می تواند در زمینه پیاده روی دوچرخه سواری حمل ونقل عمومی، دسترسی به کاربری ها، وجود کاربری های مختلط پیرامون ایستگاه های حمل و نقل عمومی و.. باشد که در واقع اصول توسعه حمل و نقل پایدار می باشد و باعث افزایش دسترسی و کاهش جابجایی برای افراد جامعه در محلات شهری و پیرامون ایستگاه های حمل ونقل عمومی می شود به منظور دستیابی به این هدف ابتدا با توجه به بررسی تحقیقات گذشتگاه و بررسی عوامل مختلف در آن ها و همچنین شناخت کافی از محدوده مورد مطالعه شهر امل، عوامل موثر بر کیفیت دسترسی عابرین پیاده به ایستگاه های حمل و نقل عمومی تعیین شدند، سپس باتدوین پرسشنامه گردآوری داده ها مربوط به عوامل موثر با استفاده از روش تحلیل عاملی به اولویت بندی آن ها در شهر آمل پرداخته شد. نتایج تحلیلی عاملی در خصوص 10 متغیر نشان داد که عواملی همچون به ترتیب زمان و مسافت مناسب دسترسی به ایستگاه ها، تجهیزات و مبلمان برای عابر جهت دسترسی، خدمات ارایه شده نظیر کاربری های مختلف در نزدیکی ایستگاه مبدا و یا ایستگاه مقصد، میزان پوشش برای رسیدن به مقاصد دیگر در نقاط مختلف شهر، تعداد مناسب ایستگاه حمل و نقل عمومی، وضعیت شبکه پیاده پیرامونی ایستگاه های حمل و نقل عمومی از مهم ترین موارد در توسعه سیستم حمل ونقل عمومی به جهت دسترسی عابر پیاده آن می باشد.کلیدواژه ها
پیاده مداری، حمل و نقل عمومی، آمل، تحلیل عاملی، تسهیلات حمل و نقل عمومیمقالات مرتبط جدید
- حکمرانی دریایی ایران به عنوان یک سیستم پیچیده: تحلیل جغرافیای سیاسی با رویکرد هوش مصنوعی و هوش مکانی
- تبیین سناریوهای آینده تقسیمات استان تهران
- آسیبشناسی حمل و نقل و مدیریت ترافیک در شهرداری های نوظهور ایران
- معایب و مشکلات برنامهریزی و سیاست گذاری حوزه فرهنگ شهری در ایران
- سیاست گذاری بهینه در حوزه ترافیک شهری با استفاده از تکنولوژی های هوش مصنوعی
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.