مقایسه مدل های آشفتگی به منظور شبیه سازی عددی اثر کواندا در کنترل بردار رانش

از مهمترین مراحل طراحی اجسام پرنده، طراحی کنترل کننده است که بتواند آن جسم پرنده را تارسیدن به مقصد معین از هرگونه انحراف مصون بدارد. بدین منظور روشهای مختلفی وجود دارد.به طورکلی در سیستم های کنترل سیالاتی هیچ بخش متحرکی وجود ندارد بنابراین از سیستم هایمکانیکی ساده تر است. در یک طرح پیشنهادی، تکنیک کنترل بردار رانش خاصی با استفاده ازجریان های کمکی و بهره گیری از اثر کواندا ارائه شده است که محققین به وسیله ی آن موفق شده اند بهزاویه ی انحراف قابل توجه بیشتر از 62 درجه دست پیدا کنند. در پژوهش حاضر سعی بر آن است کهبهترین تنظیمات و مدل آشفتگی برای مدل کردن این فیزیک جریان با استفاده از نرمافزار فلوئنت، ارائهشود. ذات این جریان بسیار ناپایدار بوده و نوع شبکه، نحوه ی اعمال مقداردهی اولیه، شرایط مرزی، مدلآشفتگی و سایر پارامترها بر جواب نهایی که در برگیرنده جریان روی سطح کواندا و تخمین زاویه یانحراف بردار رانش می باشد، بسیار موثر است. در این پژوهش استفاده از مدل های آشفتگی اسپالارتآلماراس، K-Omega SST و K-Epsilon RNG در شبیه سازی اثر کواندا بر میزان انحراف یک جت صوتی بررسی شده است. در بین مدلهای بررسی شده، بهترین مدل آشفتگی به منظور شبیه سازی اثر کواندا درجریان های تراکم پذیر، مدل آشفتگی K-Omega SST بوده که در آن اثرات تراکم پذیری را لحاظ کرده و گزینه ی اصلاح انحنا نیز استفاده شود.

کلیدواژه ها:

شبیه سازی عددی ، مدل های آشفتگی ، کنترل بردار رانش ، اثر کواندا ، جریان کنارگذر