بررسی عددی و تجربی تاثیر هندسه محفظه تلمبه آب بر منحنی مشخصه و بهینه سازی آن

سال انتشار: 1398
محل انتشار: یازدهمین همایش بین المللی موتورهای درونسوز و نفت
کد COI اختصاصی: ICICE11_084
زبان مقاله: فارسی
تعداد مشاهده: 479

نویسندگان

کارشناس اداره آزمون های مکانیکی و صحه گذاری، آزمایشگاه موتور، شرکت تحقیق، طراحی و تولید موتور ایرانخودرو (پیکو)

کارشناس اداره سیالات و توسعه ترمودینامیکی، شرکت تحقیق، طراحی و تولید موتور ایران خودرو

چکیده

در موتورهای احتراقی از یک سیال واسط به عنوان سیال عامل خنک کاری که در فاز مایع می باشد، استفاده می شود. از تلمبه آب برایبرقراری جریان سیال عامل خنک کاری در سیستم خنک کاری خودروها استفاده میشود. عموما این نوع از تلمبه آب از نوع گریز ازمرکز یا سانتریفیوژ میباشد و عوامل زیادی ازجمله: تعداد پره، زاویه پره، شیب پره، طول پره، پره جداکننده، هندسه محفظه پره و ...در عملکرد و راندمان آنها تاثیرگذار می باشند. با تغییر در هندسه کلی تلمبه آب (پره و محفظه آن) راندمان و همچنین دبی و هدتغییر می کند. در این پژوهش، تاثیر تغییر هندسه خروجی محفظه پره تلمبه آب به موتور بر منحنی مشخصه آن بررسی شد.شبیه سازی و تحلیل عددی تلمبه آب با استفاده از نرم افزار ANSYS Fluent آن انجام گردید. هندسه های مختلف شبیه سازی شده و هندسه بهینه انتخاب گردید. اساس انتخاب محفظه تلمبه آب بهینه جانمایی و عدم تغییر در الگوی جریان موتور می باشد. نتایج حاصلاز آزمون و شبیه سازی پس از بهینه سازی هندسه خروجی تلمبه حاکی از بهبود عملکردی تلمبه آب در حدود 5 درصد در جریانسیال و 8 درصد در اختلاف فشار ورودی و خروجی تلمبه دارد.

کلیدواژه ها

تلمبه آب، بهینه سازی، آزمون منحنی عملکردی، پره

مقالات مرتبط جدید

اطلاعات بیشتر در مورد COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.