بررسی اثر استفاده از د یمتیل اتر برکاهش دوده در موتور اشتعال تراکمی
- سال انتشار: 1398
- محل انتشار: یازدهمین همایش بین المللی موتورهای درونسوز و نفت
- کد COI اختصاصی: ICICE11_082
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 610
نویسندگان
دانشجوی کارشناسی ارشد دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه علم و صنعت ایران
عضو هیات علمی دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه علم و صنعت ایران
چکیده
کاهش میزان آلاینده های موتورهای دیزل به منظور رعایت استانداردهای جهانی آلایندگی، از معضلات مهم در زمینه ی توسعه ی موتورهای دیزلمحسوب می شود. دی متیل اتر یکی از سوخت هایی است که به علت برخی ویژگی های منحصر به فرد از قبیل عدد ستان بالا، دمای خوداشتعالی پایین و آلایندگی بسیار کم آن در احتراق، به عنوان یک سوخت جایگزین مناسب برای موتورهای اشتعال تراکمی مورد توجه قرار گرفتهاست. عیب اصلی دی متیل اتر ارزش حرارتی پایین آن می باشد که باعث کاهش توان و گشتاور خروجی موتور شده و عملکرد آن را پایین می-آورد. برای رفع این مشکل در مقاله ی حاضر عملکرد موتور دیزل در حالت ترکیب سوخت دی متیل اتر بصورت پیش آمیخته با هوا و سوختگازوئیل بصورت تزریق مستقیم بررسی شده است. در این مطالعه از روش دینامیک سیالات محاسباتی (CFD) برای مدلسازی احتراق و آلایندگیموتور دیزل استفاده شده است. نتایج شبیه سازی برای پنج درصد مختلف دی متیل اتر در سوخت ترکیبی (10% ، 20% ، 30%، 40% و 50%) بیانمی کند، میزان آلاینده ی دوده (Soot) در این ترکیبات حداقل 19 درصد و حداکثر 80 درصد نسبت به حالت سوخت گازوئیل خالص کاهش یافتهاست، درحالیکه میزان کاهش توان موتور نسبت به سوخت گازوئیل از 5 درصد تا 11 درصد است. همچنین مزیت دیگر ترکیب سوخت دی متیل-اتر بصورت پیش آمیخته با هوا، کاهش نسبی دمای محفظه ی احتراق و به تبع آن کاهش میزان تولید آلاینده ی NOx می باشد.کلیدواژه ها
گازوئیل ، دی متیل اتر ، سوخت ترکیبی، Soot, NOxمقالات مرتبط جدید
- نگاهی به نقش اقتصاد سیاسی ایران در مدیریت مصرف انرژی
- مقایسه روشهای نورتابی شیمیایی رادیکال *CH و *OH در استخراجپاسخ دینامیکی شعله جریان متقابل
- مطالعه عددی اثر تحریک جریان ورودی بر عملکرد یک انژکتور هممحور برشی تحت شرایط گذربحرانی
- مطالعه ساختار شعله متان هیدروژن در مشعل پیچشی سیدنی با استفاده از مدل احتراقی حجمی
- مطالعه تجربی اثر احتراق جریان چرخشی غیر پیش مخلوط بر پایداری، شدت تابش نور و دینامیک شعله پروپان - اکسیژن/هوا
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.