بررسی اثر کاهش دور آرام موتور درون سوز اشتعال جرقه ای یک خودرو بر سطح ارتعاشات داخل کابین آن

امروزه یکی از موارد موثر در رضایت مشتری از خودرو سواری، احساس راحتی سرنشینان آن است و سطح ارتعاشات داخل کابین نقش عمده ای در اینمورد دارد. با توجه به شرایط ترافیکی داخل شهرها و کارکرد نسبتا زیاد موتور در دور آرام، بهینه سازی مصرف سوخت در دور آرام موتور الزامی است.با کاهش دور آرام مصرف سوخت موتور کاهش می یابد ولی یکی از نتایج تغییر دور آرام، تغییر در سطح ارتعاشات داخل کابین است. در این تحقیقابتدا عوامل موثر بر نوسانات موتور به عنوان تنها منبع ارتعاش خودرو در حالت ایستا و انتقال آن به داخل کابین مورد بررسی قرار گرفته است. سپسبا استفاده از آزمون ارتعاشی روی یک خودرو با موتور چهار استوانه، به بررسی اثر کاهش دور آرام موتور روی ارتعاش کابین، پرداخته شده است. اینموضوع با ثبت ارتعاشات موتور و بدنه در محل دسته موتورها و اجزای داخل کابین (ریل صندلی راننده، غربیلک فرمان) در 3 دور موتور(850rpm؛ 750، 700) با بکارگیری حسگرهای شتاب سنج انجام شده است. داده ها در حوزه زمان ثبت شده و جهت تحلیل نتایج، با تبدیل سریع فوریهبه حوزه فرکانسی انتقال یافته اند. بررسی نتایج نشان می دهد، دور rpm 750 از لحاظ ارتعاشی در وضعیت بهتری نسبت به دو دور دیگر قرار دارد.بنابراین، در تنظیم دور آرام موتور احتراقی اگر علاوه بر پارامتر مصرف سوخت، ارتعاشات خودرو و راحتی سرنشین نیز مورد توجه باشد، میتوان به دورآرام بهینه از هر دو لحاظ دست یافت.

کلیدواژه ها:

دور آرام ، ارتعاشات کابین ، راحتی خودرو