سیداشکان موسویان - عضو هیات علمی دانشکده فنی کشاورزی شهریار، دانشگاه فنی و حرفه ای، استان تهران، ایران
سعید عبدالملکی - دانشجوی دکتری رشته مهندسی مکانیک بیوسیستم، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران
مهدی رضایی - آزمایشگاه های موتور، شرکت تحقیق، طراحی و تولید موتور ایران خودرو (ایپکو)، تهران، ایران
محمد نجات - مدیر طرح موتور ملی پرخوران، شرکت تحقیق، طراحی و تولید موتور ایران خودرو (ایپکو)، تهران، ایران

چرخه رانندگی یکی از مهمترین ابزارها برای بررسی مصرف سوخت خودروها و سطح آلایندگی در محدوده های شهری و بین شهری است.همچنین در راستای تصمیمات کلان زیست محیطی، مدیریت ترافیکی و راهسازی، چرخه های رانندگی جزو ملزومات است. بر همین اساس،تحقیق حاضر به بررسی و تحلیل الگوی رانندگی شهری خودرویی با موتور پرخوران با هدف استخراج چرخه رانندگی، می پردازد. بدین منظور بااستفاده از روش خوشه بندی ریزسفرها، چرخه رانندگی این خودرو از داده های اندازه گیری شده طی آزمون خودرویی استخراج شد. نتایج نشان داددر این چرخه رانندگی که حدودا 1063 ثانیه به طول می انجامد، متوسط سرعت خودرو، شتاب گیری و ترمزگیری به ترتیب حدودا 29km/h،(0.45m/s(2 و (0.41m/s(2 است. همچنین خودرو در این چرخه استخراج شده، حدودا 15 درصد از کل زمان رانندگی را در توقف با دور درجاسپری می کند. به علاوه متوسط سرعت موتور برای خودرو در این چرخه رانندگی، 1337rpm است. همچنین نتایج نشان داد که از میان بازه-های مختلف سرعت شتاب، بیشترین مدت زمان رانندگی متعلق به بازه سرعت 0 تا 0.1km/h و شتاب 0.1 تا - (0.1m/s(2 با سهم 13.5 درصداز کل زمان چرخه رانندگی است. در رتبههای دوم و سوم، 7.5 درصد از زمان رانندگی در سرعت 0.1 تا 10km/h و شتاب 1- تا (0.1m/s(2- ، و 7 درصد از زمان رانندگی در سرعت 30 تا 40km/h و شتاب 0.1 تا (1m/s(2 سپری می شود.

چرخه رانندگی، موتور پرخوران، محدوده غربی شهر تهران، خوشه بندی