محسن رودسرابی - کارشناس ارشد دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه خواجه نصیر الدین طوسی
آرش محمدی - عضو هیات علمی دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه شهید رجائی
مسعود ضیاء بشرحق - عضو هیات علمی دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه خواجه نصیر الدین طوسی

با توجه به افزایش آلودگی محیط زندگی و نگرانی های ناشی از احتراق ناهمگن سوخت در موتورهای اشتغال تراکمی می بایسی برای بهبوداحتراق چاره ای اندیشید، یکی از روش ها استفاده از سوخت های جایگزین است که دارای احتراق بهتر و آلاینده کمتر می باشد. در این مقاله بهبررسی اثرات استفاده از سوخت متان از طریق پاشش درگاهی به همراه دیزم در یک موتور اشتغال تراکمی ملی پرداختیم. گاز طبیعی در راهگاهورودی تزریق شده و به همراه هوا وارد محفظه احتراق می شود. به دلیل پایین بودن عدد ستان گاز طبیعی و بالا بودن دمای اشتغال آن، برایاحتراق به پاشش سوخت دیزل نیاز دارد. برای شبیه سازی دینامیک سیالات محاسباتی و درنظر گرفتن اثرات سینتتیک شیمیایی روی احتراق آشفته از نرم افزار کانورج استفاده شده است. به منظور اطمینان از درست بودن نتایج شبیه سازی ابتدا به مقایسه فشار داخل سیلندر از روش شبیه سازی و نتایج آزمایشگاهی، پرداختیم. سپس اثرات استفاده از مقادیر مختلفی از گاز طبیعی را برای حالاتی که 0%، 20%، 40%، 60%، 80% و 100% ارزش حرارتی سوخت را گاز طبیعی و بقیه را سوخت دیزل تامین کند، مورد بررسی قرار دادیم. نتایج نشان داد که در موتور ملی با شرایط پاشش دو مرحله ای سوخت دیزل آلاینده های CO, HC, NOx و دوده کاهش پیدا کرد.

موتور ملی دیزم، دیزم، گاز طبیعی، کاهش آلایندگی