شبیه سازی موتوردیزل ملی با رویکرد دوگانه سوزی گاز طبیعی- دیزل

  • سال انتشار: 1398
  • محل انتشار: یازدهمین همایش بین المللی موتورهای درونسوز و نفت
  • کد COI اختصاصی: ICICE11_047
  • زبان مقاله: فارسی
  • تعداد مشاهده: 511
دانلود فایل این مقاله

نویسندگان

محسن رودسرابی

کارشناس ارشد دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه خواجه نصیر الدین طوسی

آرش محمدی

عضو هیات علمی دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه شهید رجائی

مسعود ضیاء بشرحق

عضو هیات علمی دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه خواجه نصیر الدین طوسی

چکیده

با توجه به افزایش آلودگی محیط زندگی و نگرانی های ناشی از احتراق ناهمگن سوخت در موتورهای اشتغال تراکمی می بایسی برای بهبوداحتراق چاره ای اندیشید، یکی از روش ها استفاده از سوخت های جایگزین است که دارای احتراق بهتر و آلاینده کمتر می باشد. در این مقاله بهبررسی اثرات استفاده از سوخت متان از طریق پاشش درگاهی به همراه دیزم در یک موتور اشتغال تراکمی ملی پرداختیم. گاز طبیعی در راهگاهورودی تزریق شده و به همراه هوا وارد محفظه احتراق می شود. به دلیل پایین بودن عدد ستان گاز طبیعی و بالا بودن دمای اشتغال آن، برایاحتراق به پاشش سوخت دیزل نیاز دارد. برای شبیه سازی دینامیک سیالات محاسباتی و درنظر گرفتن اثرات سینتتیک شیمیایی روی احتراق آشفته از نرم افزار کانورج استفاده شده است. به منظور اطمینان از درست بودن نتایج شبیه سازی ابتدا به مقایسه فشار داخل سیلندر از روش شبیه سازی و نتایج آزمایشگاهی، پرداختیم. سپس اثرات استفاده از مقادیر مختلفی از گاز طبیعی را برای حالاتی که 0%، 20%، 40%، 60%، 80% و 100% ارزش حرارتی سوخت را گاز طبیعی و بقیه را سوخت دیزل تامین کند، مورد بررسی قرار دادیم. نتایج نشان داد که در موتور ملی با شرایط پاشش دو مرحله ای سوخت دیزل آلاینده های CO, HC, NOx و دوده کاهش پیدا کرد.

کلیدواژه ها

موتور ملی دیزم، دیزم، گاز طبیعی، کاهش آلایندگی

مقالات مرتبط جدید

اطلاعات بیشتر در مورد COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.