سیدوحیدرضا روحانی - کارشناسی ارشد مهندسی هوافضا تهران، خیابان حافظ، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، دانشکده مهندسی هوافضا
علیرضا جهانگیریان - استاد دانشکده مهندسی هوافضا دانشگاه صنعتی امیرکبیرتهران، خیابان حافظ، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، دانشکده مهندسی هوافضا
فاطمه اردانه - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی هوافضا تهران، خیابان حافظ، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، دانشکده مهندسی هوافضا

بخش قابل توجهی از نیروهای آئرودینامیکی هواپیما در شرایط کروز توسط بدنه ی آن تولید می شود. از طرفی زاویه حمله یکی از پارامترهای تاثیرگذار بر مشخصات آئرودینامیکی هواپیما در این فاز ماموریت می باشد بطوریکه انتخاب زاویه حمله مناسب بدنه در وضعیت کروز یکی از اهداف طراح هواپیما می باشد. ولی مطالعه جریان حول مقطع سه بعدی بدنه هواپیما در زوایای حمله مختلف، کاری بسیار زمانبر و پرهزینه است. در این شرایط بررسی برروی مقطع دوبعدی بدنه هواپیما می تواند راه میان بری بحساب آید. در این پژوهش با شبیه سازی عددی جریان، تاثیر زاویه حمله بر روی ضرایب آیرودینامیکی بدنه یک هواپیمای جت مسافری 110 نفره در دو حالت دو بعدی و سه بعدی بررسی شده و رفتار آنها مورد مقایسه قرار می گیرد. براساس نتایج بدست آمده و مقایسه ی ضرایب آیرودینامیکی مقاطع دوبعدی و سه بعدی کارآمدی بررسی مقطع دوبعدی هواپیما تشریح می شود. نکته مهم دیگر این است که برای هندسه طراحی شده بدنه، با افزایش زاویه حمله نسبت به زاویه صفر درجه، ضریب برآ افزایش و ضریب پسا کاهش یافته است.

ضرایب آیرودینامیکی – بدنه هواپیمای مسافری – زاویه حمله – مقاطع دوبعدی و سه بعدی