سیدمعین محمودزاده انتظاری - دانشجوی دکتری مهندسی هوافضا تهران، شهرک غرب، خیابان مهستان، خیابان هوافضا، پژوهشگاه هوافضا
میثم محمدی امین - استادیار مهندسی مکانیک تهران، شهرک غرب، خیابان مهستان، خیابان هوافضا، پژوهشگاه هوافضا
علیرضا علیخانی - دانشیار مهندسی مکانیک تهران، شهرک غرب، خیابان مهستان، خیابان هوافضا، پژوهشگاه هوافضا
ایمان شفیعی نژاد - استادیار مهندسی هوافضاتهران، شهرک غرب، خیابان مهستان، خیابان هوافضا، پژوهشگاه هوافضا

در این مطالعه، روشی برای طراحی مسیر بهینه وسایل بازگشت به جو بر پایه مدیریت پایگاه داده ایرودینامیکی با استفاده از روش کریجینگ و کو-کریجینگ توسعه داده شده است. برای طراحی مسیر بازگشتی در فاز طراحی مفهومی، هر چه مدل دینامیکی وسیله بازگشتی دقیق تر باشد، مسیر طراحی شده به واقعیت نزدیکتر است. یکی از مسایل تاثیرگذار بر دقت مدل دینامیکی وسایل بازگشت به جو ، ضرایب ایرودینامیکی در پاکت پروازی وسیع آن است. بدین منظور در مطالعه حاضر با بهره گیری از روشی نوین، داده های ایرودینامیکی دقیق با استفاده از ترکیب داده های حاصل از حلگرهای مختلف در پاکت پروازی وسیله با هزینه زمانی مناسب، توسعه داده شده است. در ادامه، با استفاده از مدل دینامیکی و الگوریتم طراحی مسیر توسعه داده شده، مسیر بهینه بازگشتی وسیله اورایون با ضرایب ثابت و پایگاه داده ایرودینامیکی دقیق با هم مقایسه شده اند و پارامترهای مهم ورود به جو مانند شار حرارتی و سرعت نهایی مورد ارزیابی قرار گرفته است.

وسایل بازگشت به جو، طراحی مسیر بهینه، پایگاه داده ایرودینامیکی، میانیابی کریجینگ، کو-کریجینگ