مقایسه دو تکنیک Human HAZOP و HEART در تجزیه و تحلیل خطاهای انسانی در یک سایت پروازی
- سال انتشار: 1398
- محل انتشار: یازدهمین همایش سراسری بهداشت و ایمنی کار
- کد COI اختصاصی: NCOHS11_441
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 451
نویسندگان
کارشناسی مهندسی بهداشت حرفه ای، دانشکده بهداشت، دانشگاه علوم پزشکی جندی شاپور اهواز
کارشناسی مهندسی بهداشت حرفه ای، دانشکده بهداشت، دانشگاه علوم پزشکی جندی شاپور اهواز
کارشناسی مهندسی بهداشت حرفه ای، دانشکده بهداشت، دانشگاه علوم پزشکی جندی شاپور اهواز
چکیده
زمینه و هدف : صنعت هواپیمایی یکی از صنایع امنیتی، ملی و بین المللی با ارزش محسوب می شود. در صنایع هوایی نیزهمانند بسیاری از محیط های شغلی نظیر صنایع هسته ای، نظامی و شیمیایی بروز یک خطای انسانی می تواند به حادثه ایفاجعه بار منتهی شود. در سایت پروازی مورد پژوهش نیز همانند دیگر صنایع هوایی جهان احتمال خطای انسانی ممکن است،از این رو پیش بینی و تجزیه و تحلیل خطاهای انسانی در وظایف شغلی مختلف پرسنل این سایت پروازی جهت پیشگیری ازپیامدهای ناگوار ناشی آن از اهمیت قابل توجهی برخوردار است.مواد و روش: در مطالعه توصیفی حاضر ابتدا وظایف شغلی پرسنل سایت پروازی با استفاده از روش تجزیه و تحلیل سلسلهمراتبی وظایف شغلی (HTA) بررسی شدند. جهت شناسایی وظایف با ریسک بالا، علل و سطح ریسک در هر یک از وظایفشغلی تکنیک Human HAZOP اجرا گردید. سپس شناخت احتمال رخداد خطا و آنالیزهای کمی وظایف شغلی با استفادهاز تکنیک HEART انجام گرفت. در پایان هر دو تکنیک با استفاده از روش AHP با هدف انتخاب روش برتر جهت تحلیلخطاهای انسانی در سایت پروازی مورد نظر مقایسه شدند.یافته ها : در این پژوهش از میان 95 وظیفه ی اپراتورها در قسمت نگهداری و خط پرواز این سایت پروازی، 7 وظیفه ی پرخطر شناسایی شد. تعداد 12 علت بوجود اورنده ی خطا بر طبق تکنیک Hazop تعیین شد که به ترتیب بی احتیاطی ، راحتی و سرعت انجام کار با 15/78% در اولویت می باشند. بیشترین احتمال خطای محاسبه شده توسط تکنیک HEARTنیز به ترتیب در وظایف GRUND شدن فرد قبل از نصب تسلیحات روی هواپیما، تعمیر قسمت های سطوح فرامین روی دمو بال هواپیما ، سرویس کردن شاسی های هواپیما توسط دستگاه High Pressure ، وجود دارد. 100% وظایف مورد بررسیسطح ریسک غیر قابل قبول دارند که نشان دهنده ی وضعیت بحرانی در این سایت پروازی بوده و نیاز به واکنش سریعکنترلی و مدیریتی می باشد. در نهایت محاسبه وزن نهایی روش ها نشان داد که روش HEART با وزن 0/683 برتر ازروش Human HAZOP 5 با وزن 0/296 در تحلیل خطاهای انسانی این سایت پروازی می باشد. نتیجه گیری: مطابق نتایج بدست آمده در این پژوهش، اطلاعات اپراتورها نسبت به حساسیت وظیفه ای که دارند، در حدکافی نمی باشد. همچنین در نظر گرفتن فاکتورهای موثر بر خطاهای انسانی در این صنعت پروازی از جمله خستگی، عدمرضایت از حقوق و مزایا،تعارض نقش و ارتباط ضعیف با همکاران و سرپرستان جهت کاهش شدت و تکرار حوادث و میزانخسارت به پرسنل ، هواپیماها و اموال و همچنین تامین شرایط کاری ایمن و سالم برای کارکنان توصیه می گردد.کلیدواژه ها
خطای انسانی ،تکنیک Human HAZOP ، تکنیک HEART ، روش AHPمقالات مرتبط جدید
- چالش های برخی گیاهان دارویی استان کهگیلویه و بویراحمد
- Evaluation of Candida auris Colonization using Clinical Skin Swabs: A Single-Center Study in Isfahan, Iran
- Support and Practice of Smoke-Free Eating Places in Sarawak, Malaysia: A Structural Path Analysis
- Rate and Causes of Claim Denials in Iranian Hospitals: A Systematic Review and Meta-analysis
- The Effect of Impulsivity on Addition and Addictive Tendencies: A Meta-analysis
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.