تاثیر میزان درخشندگی پوششی معادل ناشی از چراغ خودروهای ایرانی بر کاهش عملکرد بینایی رانندگان

مساله و مشکل: در سراسر جهان حوادث رانندگی عامل 2/1 درصد از مرگ و میرها در جهان می باشند که آن را در ردهنهمین عامل مرگ ومیر قرار داده است. در کشور ایران حوادث رانندگی دومین علت مرگ و میر و شایع ترین علت مصدومیتها می باشد. مطالعات نشان داده اند که نرخ تصادفات در شب حدود 3 تا 4 برابر تصادفات در روز می باشد. از جمله عواملاصلی در افزایش ریسک بالای تصادفات رانندگی در شب ناشی از درخشندگی دید چراغ خودروها می باشد که سبب کاهشکنتراست تصاویر در شبکیه و در نتیجه کاهش عملکرد رانندگان می گردد.هدف کاربردی: هدف از مطالعه حاضر بررسی درخشندگی دید ناشی از چراغ خودروهای پرفروش در کشور ایران میباشد. روش کار: در این پژوهش با استفاده از معادله stiles–holiday disability glare ، سطح درخشندگی دیدچراغخودروهای پراید صبا GTX ، سمند سورن، مگان، پژو پارس، پراید 131 SL و پژو 405 در فواصل 10 تا 100 متری برای دوحالت نور بالا و نور پایین وسایل نقلیه نزدیک شونده، در جاده ای دوطرفه و دارای دو لاین که عرض هر لاین 3.7 متر بودبرای رانندگان سالم جوان، میان سال و مسن اندازه گیری شد.یافته ها: در حالت نور بالا با نزدیک شدن خودروها به همدیگر، میانگین شدت روشنایی چراغ خودروها به تدریج افزایش یافتو از 2/4 لوکس در فاصله 100 متری به 33/83 لوکس در 10 متری افزایش یافت. این پژوهش نشان داد که علی رغم نسبت مستقیم بین شدت روشنایی و درخشندگی دید، با نزدیک شدن خودروها به همدیگر سطح درخشندگی دید کاهشیافته است. بعلاوه، سن تاثیر قابل ملاحظه ای در درخشندگی دید داشت، آنچنان که برای خودرو سمند در فاصله 80 متریبرای گروه های سنی 20، 35، 70 و 83 ساله، سطح درخشندگی به ترتیب برابر با 53/69، 106/69، 56/68 و 158/8 کاندلا بر متر مربع بود. میانگین شدت روشنایی در حالت نور پایین نسبت به نور بالا دارای الگوی متفاوتی بود و از فاصله 100 تا 50متری از خودروهای مورد مطالعه در چشم راننده مقابل هیچ مقداری از شدت روشنایی ثبت نشد و از فاصله 40 متری تا 10متری میانگین شدت روشنایی افزایش و درخشندگی دید کاهش یافت. این مطالعه همچنین نشان داد که با فرض ثابت در نظرگرفتن فاکتور سن، خودرو سمند سورن و پژو پارس به ترتیب دارای بیشترین و کمترین میانگین درخشندگی دید بودند.بعلاوه، در حالت نور پایین به استثنای خودرو پژو 405، اختلاف قابل ملاحظه ای در سطح میانگین درخشندگی دید وجود نداشت.

کلیدواژه ها:

درخشندگی پوششی ، چراغ خودرو ، تصادفات رانندگی ، عملکرد بینایی