تحلیل ناپایداری فلاتر یک بال مرفینگ در جهت تغییر طول دهانه تحت تاثیر پارامترهای مختلف

هدف از تحقیق حاضر، تحلیل پایداری فلاتر بال مرفینگ هواپیما و بررسی آثار ناشی از تغییر طول در جهت دهانه است. وجود یک عضو مرفینگ به منظور تغییر دهانه بال هواپیما، باعث تغییر طول دهانه بال و در نتیجه باعث بر هم زدن معادلات سازه و آیرودینامیکی و وابستگی آن ها به مکان و زمان تغییر طول می شود. جهت تشکیل و حل معادلات حاکم، از مدل سازه ای تیر اویلر برنولی و مدل آیرودینامیک ناپایای پیترز استفاده می شود. از جنبه های نوآوری این مقاله، تحلیل و بررسی آثار همزمان پارامترهایی همچون محل قرارگیری موتور، نیروی موتور و زاویه پس گرایی بر پایداری آیروالاستیک بال مرفینگ است. بررسی پایداری با استفاده از معادلات خطی و بر اساس تحلیل مقدار ویژه سیستم صورت گرفته و ارزیابی و دقت نتایج به دست آمده، از طریق مقایسه با نتایج موجود در پیشینه تحقیقات مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج نشان می دهند که هم زمان با افزایش طول بال، وجود موتور یا یک زاویه پس گرایی کوچک باعث کاهش سرعت فلاتر شده و پدیده فلاتر را بحرانی تر می کنند. همچنین سرعت باز شدن بال مرفینگ اثر مثبت بر عملکرد آیروالاستیک داشته و هر چه بال مرفینگ سریعتر باز شود، سرعت فلاتر بیشتر خواهد بود.

کلیدواژه ها:

تحلیل آیروالاستیک ، بال مرفینگ ، مدل آیرودینامیک ناپایای پیترز ، اثر موتور