محسن ابوطالبی اصفهانی - استادیار، دانشکده عمران و حمل ونقل، دانشگاه اصفهان، اصفهان، ایران
امیرمسعود رحیمی - دانشیار، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه زنجان، زنجان، ایران
سهیلا سعیدی - دانش آموخته کارشناسی ارشد، دانشکده عمران و حمل و نقل، دانشگاه اصفهان، اصفهان، ایران

تقاطع­ها عامل تعیین کننده ظرفیت شبکه حمل و نقل بوده و هر گونه اختلالی نظیر تصادفات در آن­ها باعث کاهش شدید ظرفیت خواهد شد. وقوع تصادفات در تقاطعات به دلیل همگرا شدن جریان­های ترافیکی از آمار قابل توجهی برخوردار است. هدف این پژوهش بررسی عوامل اثرگذار بر تصادفات فوتی تقاطع­ها است. به همین منظور داده­های هندسی، ترافیکی، فوتی و وضعیت کنترل 65 تقاطع شهر اصفهان استخراج و در نرم افزار SPSS22  تحلیل شدند. این تحلیل با استفاده از مدل­سازی لگاریتم خطی پواسون، لگاریتم خطی دوجمله­ای منفی و رگرسیون خطی صورت گرفت. اصول مربوطه و کنترل مربوط به صحت کاربرد آن­ها نیز بررسی شد. نتایج حاصل از پژوهش برتری مدل دوجمله­ای منفی نسبت به دو مدل دیگر را نشان داد و مشخص شد 5 متغیر از جمله تعداد فاز در تقاطع، وجود دوربین، عرض معبر، عرض خط گردش به چپ و حجم عبوری مستقیم از جمله متغیرهای تاثیرگذار بر ایمنی است.  

تحلیل آماری, تصادفات فوتی, تقاطع های چراغ دار, مدل پواسون, مدل دوجمله ای منفی