مجتبی پاکیان بوشهری - کارشناس ارشد مهندسی مکانیک، مرکز تخصصی شناوری و بازسازی شهید محلاتی
عبدالرحیم کشتکار - کارشناس ارشد مهندسی معماری کشتی، مرکز تخصصی شناوری و بازسازی شهید محلاتی
محمد سعادت آبادی - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی شیمی، مرکز تخصصی شناوری و بازسازی شهید محلاتی
عبدالعظیم زیبا - کارشناس ارشد مهندسی معماری کشتی، مرکز تخصصی شناوری و بازسازی شهید محلاتی

با توجه به نوع ماموریت شناورهای تندرو، کاهش صدای موتور در این شناورها امری ضروری است. جهت کاهش صدا، از یک سیستمصداخفه کن استفاده می شود که در خروجی اگزاست موتور نصب می گردد. نمونه ی مطالعاتی جهت کاهش صدا، دیزل ژنراتورMTU183AA است که با توجه به سیستم تنفس طبیعی، دارای صدا و نویزهای زیادی در هنگام کارکرد می باشد. جهت تحلیل از روش دینامیک سیالات محاسباتی و نر مافزار فلوینت استفاده شده است. در این مطالعه، جهت کاهش صدای موتور، همواره فشار برگشتی موردتوجه بوده است که از محدوده مجاز موتور خارج نگردد. نتایج نشان می دهد که با استفاده از لوله ی زنبوری در صداخفه کن های غیرفعالانعکاسی، صدا در حد قابل قبولی کاهش می یابد. لذا، صداخفه کن غیرفعال انعکاسی طراحی گردید که صدا را در حد قابل قبولی کاهشداده و همچنین، میزان فشار برگشتی افزایش نیابد. نتایج عددی حاصل از روش CFD در مقایسه با نتایج آزمایشی رضایت بخش می باشد.

شناور تندرو، دیزل ژنراتور، صداخفه کن اگزوز، المان مقاومتی، المان واکنشی