انجام آزمایش ارتعاش محیطی بر روی پل روگذر شهر نمین

بررسی سلامت سازه ای یک پل در بازرسی های چشمی دوره ای ارزیابی میشود که علاوه بر وقت گیر و پرهزینه بودن آن،بازبینی کلی سازه پل به دلیل مقاطع غیر قابل دسترسی آن میسر نمی باشد. بنابراین جهت اطمینان از وضعیت موجود سازه، به کارگیری روش های شناسائی آسیب غیرمخرب، حیاتی است. از معمول ترین روشهای شناسائی آسیب غیرمخرب که برپایه ارتعاش سازه است میتوان به آنالیز مودال که دارای دو حوزه اصلی فرکانسی و زمانی است، اشاره کرد. در این تحقیق با استفاده از روش تجزیه حوزه فرکانسFDD که از مهم ترین و پیشرفته ترین روش های شناسایی سیستم در حوزه فرکانس بوده به شناسائی مشخصات دینامیکی پل روگذر نمین که ورودی اصلی این شهر است، مشخصات دینامیکی این پل استخراج شده است. آزمایش انجام گرفته ارتعاش محیطی بوده که شامل نصب چهار سنسور در دهانه اول این پل، در چهار آرایش های منتخب است. رکورد آرایش های ثبت شده به طولهای یک دقیقه ای و براساس ماکزیمم شتاب هر سنسور با شرط0.01gدستهبندی شدند. پس از تحلیل نتایج این داده ها و مقایسه آن با نتایج مدل المان محدود اولیه در یک جمع بندی کلی مشاهده شدکه فرکانس مودی اول سازه4/39 هرتز بوده که با میانگین فرکانس مودی دو شاه تیری که سنسورها در نزدیکی آنها نصب شده5/33هرتز) اختلاف اندک حدود % 8 دارد. در یک جمع بندی کلی میتوان چنین بیان کرد که با افزایش شدت تحریک درصد میرایی که نشان از جذب انرژی سازه است، در موداول سازه که قوی ترین مود سازه است افزایش یافته و همچنین در این حالت بواسطه افزایش ارتعاش سازه مودهای ارتعاشی پایه های پل نیز تحریک گردیده و قله های ایجاد شده در سازه مود سوم را کمرنگ کرده و همانطورکه انتظار میرفت تاثیر انرژی تحریک برروی فرکانس های مودی آنچنان موثر نبوده است.

کلیدواژه ها:

ارتعاش محیطی ، شناسائی سیستم ، تجزیره حوزه فرکانسی ، پل روگذر