پویا رخشانی - کارشناس ارشد راه و ترابری دانشگاه تربیت مدرس
محمد خورده بینان - کارشناس ارشد راه و ترابری دانشگاه تهران

در سیستم مدیریت روسازی راه، بهسازی و درزگیری مؤثر ترکها، عمر روسازی را بطور قابل ملاحظهای از نظر کمی افزایش می دهد. این عمل به علت ممانعت از نفوذ آب به لایه های زیرین و در نتیجه حفظ باربری روسازی و عدم تخریب رویه صورت می پذیرد. درزگیری مؤثر ترکها با استفاده از روشهای صحیح آمادهسازی و نوع مناسب مصالح درزگیر و شیوه عملی اجرایی آن، میتواند به عنوان جزئی جدایی ناپذیر از سیستم مدیریت روسازی راه در نگهداری روزمره و یا نگهداری پیشگیرانه برای ایجاد راههایی با عملکرد بهتر و هزینه کمتر به شمار آید. در این تحقیق پس از مطالعه و بررسی مکانیسم پیدایش و گسترش انواع خرابی ترک در روسازی های آسفالتی جهت شناسایی علل وقوع ترکها، به جایگاه ارزیابی و برداشت خرابی های روسازی (ترک ها)، به منظور تعیین وضعیت راه و انتخاب راه حل مطلوب تعمیر و نگهداری اشاره شده است. سپس شیوه های نوین تعمیر ترکهای روسازی آسفالتی، انواع مصالح جدید درزگیر و روشهای استفاده از آنها معرفی شده و مزایا و کاربردهای هر کدام در بهسازی ترک توضیح داده شده است. تجهیزات عملیات درزگیری برای روسازی و مراحل آماده سازی ترک در روسازی های آسفالتی و مشخصات مصالح با توجه به استانداردهای مربوطه مورد بررسی قرار گرفته است. از آنجا که عملیات مرسوم درزگیری ترک خطرناک، پر هزینه و نیازمند به کارگران زیاد میباشد، با بررسی سیستم مناسب درزگیری اتوماتیک ترکها (مطالعه الگوریتم دوربین دستگاه شامل حذف خطوط مزاحم، مسیریابی شبکه ترک، مدلسازی و برنامهریزی مسیر)، نتایجی همچون بهرهوری و بهبود کیفیت کار و ایجاد ایمنی بیشتر با کم شدن تعداد کارگران و صرفه جویی بالقوه در هزینه ها را به همراه داشته است.

روسازی آسفالتی، مصالح درزگیر، درزگیری اتوماتیک