بتول تقی زاده - دانشجوی کارشناسی ارشد زمین شناسی مهندسی دانشگاه آزاد اسلامی واحد اهر
ابراهیم اصغری کلجاهی - استادیار زمین شناسی مهندسی گروه علوم زمین دانشگاه تبریز

زمین لغزش صایین، در جاده سراب – نیز زمین لغزشی است که در طی سالهای گذشته بارها موجب تخریب جاده ها و مسدود شدن آن گردیده است مهمترین حرکت آن در سال 1384 رخ داده که طی آن یک محدوده به طول 350 متر از جاده تخریب شده است. برای پایداری سازی آن در طی سالهای گذشته، مطالعات شناسایی و حفاری های شناسایی مختلفی صورت گرفته و طرح های پایدارسازی مختلفی اجرا شده که در تثبیت کامل آن موثر نبوده است اخیرا به منظور احداث اتوبان سراب – اردبیل مطالعات جدیدی شروع شده و در محدوده زمین لغزش مذکور مطالعات ژیوفیزیکی و ژیوتکنیکی صورت گرفته است. براساس مطالعات انجام شده عمیق این زمین لغزش تا 50 متر تخمین زده شده است سازوکار زمین لغزش از نوع چرخشی و انتقالی تعیین شده است. عرض زمین لغزش 775 متر و طول آن 425 متر می باشد. براساس مطالعات انجام شده مهمترین عوامل زمین لغزش، ابهای زیرزمینی، وجود خاکهای رسی قرمز رنگ و فرسایش پای شیب به وسیله رودخانه است برای بررسی پایداری این زمین لغزش براساس مطالعات محلی و حفاری های شناسایی 4 مقطع تهیه شده و با نرم افزار Slope/W در حالتهای مختلف غیر اشباع اشباع اشباع و حالت زلزله تحلیل شده است. مقادیر ضریب اطمینان پایداری در حالت غیر اشباع بالای 1/50 بود ولی در حالت اشباع به کمتر از 1 می رسد که این امر با شواهد موجود هم منطبق است.

زمین لغزش صایین، نرم افزار Slope/w، ضریب اطمینان پایداری