رامین وفایی پورسرخابی - استادیار، گروه مهندسی عمران، واحد تبریز، دانشگاه آزاد اسلامی، تبریز، ایران
ابوالفضل نیکی - کارشناس ارشد مهندسی عمران، واحد تبریز، دانشگاه آزاد اسلامی، تبریز، ایران
علیرضا ناصری - استادیار، گروه مهندسی عمران، واحد تبریز، دانشگاه آزاد اسلامی، تبریز، ایران
امین حسینچی قره آغاجی - دانشجوی کارشناسی ارشد، مهندسی نقشهبرداری، دانشگاه تبریز، تبریز، ایران

در بافت های متراکم شهری، توسعه ی شبکه معابر و ساخت تونل های ارتباطی دارای اهمیت و حساسیت های بالاییاست و در فرآیند مدلسازی باید رفتار و اثرات احداث و عملکرد اینگونه سازه ها مورد بررسی قرار گیرد. در این مطالعه،تونل آرش- اسفندیار تهران در قالب یک موردپژوهی، در نرم افزار میداس، تحلیل شده است. نتایج تحلیل شامل،نشست و تنش های داخلی پوشش اولیه ی به وجود آمده براثر حفاری می باشد. مقطع مورد بررسی، با ضخاممت ۴ مترخاک در بالای تونل و متاثر از شرایط هندسی و میدانی منطقه ی احداث تونل، درنظر گرفته شده است. برای ارزیابی واعتبارسنجی مدل عددی، نتایج به دست آمده از نشست قائم مدل عددی با داده های ابزاردقیق در یک مقطع پروژه،مقایسه شده است. برمبنای نتایج، با استفاده از مدل رفتاری خاک موهرکولمب، نشست قائم ۴/۶ ساانتیمتر و به وسیله ی مدل رفتاری موهر کولمب اصلاح شده، ۱/۶ سانتی متر برآورده شده است. بازدگی کف تونل نیاز در مدلموهر کولمب ۵ سانتیمتر و در مدل رفتاری موهر کولمب اصلاح شده ۱ سانتیمتر می باشد. همچنین نتایج تحقیقنشان می دهد که مدل رفتاری موهر کولمب اصلاح شده مطابقت بهتری با نتایج ابزارسنجی دارد. با مقایسه ی داده هاینشست ابزارسنجی و مدلسازی عددی، خریب تعیین ۹۸/۶۱% و ۴RMSE%، حاکی از رفتار مناسب مدل عددی با در نظر گرفتن سخت شوندگی خاک می باشد. بر اساس تحلیل های انجام یافته، می توان نتیجه گرفت که مدل رفتاریموهر کولمب اصلاح شده نسبت به مدل رفتاری موهرکولمب، به علت وجود پارامترهای بیشتر برای توصیف رفتار خاک،عملکرد مناسبت تر و خطای کمتری در تحلیل و طراحی سازه های زیرزمینی مانند تونل دارد.

نشست زمین ، تونل ، ابزاردقیق ، مدل موهرکولمب، نرم افزار میداس