بررسی عددی پدیده کاویتاسیون بر پروانه دریایی در شرایط عملگردی مختلف

پدیده کاویتاسیون می تواند در هر قسمتی از شناور که فشار محلی خیلی پایین است رخ دهد. پروانه شناور به سبب افزایش زیاد در سرعت موزه ای (کاهش فشار) اطراف پره ها به تنهایی منبع بزرگی برای کاویتاسیون است. در کار حاضر با توجه به قابلیت دینامیک سیالات محاسباتی و مدل جریان آشفته k –ε RNG بررسی میدان سیال پیرامون پروانه چهار پره ای انجام شد. نتایج عددی به دست آمده در تطابق مناسبی با روابط حاصل از آزمایش های تجربی بود. با افزایش سرعت ورودی مناطق دارای فشار پایین روی سطح پره کاهش یافت. همچنین با کاهش فشار خروجی قسمت قابل توجهی از سیال اطراف پروانه مستعدی تشکیل حبابی گردید. در انتها دو روش افزایش سرعت ورودی و افزایش عمق شناوری پروانه به منظور افزایش فشار هیدرواستاتیکی جهت کنترل و به تأخیر انداختن پدیده کاویتاسیون بیان شد.

کلیدواژه ها:

دینامیک سیالات محاسباتی ، پدیده کاویتاسیون ، پروانه دریایی ، مدل جریان آشفته k –ε RNG