معرفی ساختار دسته موتور فعال چند محفظه ای با قابلیت خنک کاری و تخمین پارامترهای ارتعاشی آن

جدا سازی ارتعاشات در اجزای موتور، همواره یکی از مشکلات طراحی برای وسایل حمل و نقل به ویژه در صنعت خودروسازی جهت دستیابی به کیفیت رانندگی بهتر و افزایش عمر قطعات موتور بوده است. توجه به ارتقای خواص عملکردی خودرو در سالیان گذشته سبب گشته است، جدا-سازی ارتعاشات موتور به موضوعی بسیار با اهمیت تبدیل گرددتحقیق پیش رو به معرفی نوع جدیدی از دسته موتورهای فعال چند محفظه ای الکترومغناطیسی می پردازد که در نتیجه ایجاد تغییر در ساختار دسته موتورهای پیشین با هدف برطرف کردن معضل خنک کاری به وجود آمده است. پس از آن به کمک مدل سازی هندسی و با تحلیل های عددی به استخراج ضرایب سختی و انعطاف پذیری حجمی اقدام می شود. جهت اعتبار سنجی مسیر پیشنهاد شده، ابتدا روند پیشنهادی بر روی دسته-موتور با داده های تجربی موجود پیاده می گردد و پس از استخراج به علت انطباق نسبی بدست آمده، صحت تحلیل انجام شده در دسته موتور نوین توسعه یافته تایید می گردد

کلیدواژه ها:

دسته موتور چند محفظه ای ، دینامیک و ارتعاشات ، ضریب انعطاف پذیری حجمی ، ضریب سختی